Strefy niskiej emisji Hiszpania: Nowe przepisy dla samochodów klasycznych od 2023 r.
Zaktualizowane terminy MOT, dostęp do stref niskiej emisji i uproszczone procedury klasyfikacji - Hiszpania pracuje nad nowym prawem dla samochodów klasycznych, przynosząc dobre wiadomości dla właścicieli pojazdów zabytkowych. Czy jednak ta decyzja będzie miała negatywny wpływ na środowisko?
Zgodnie z tzw. "Ley General de Cambio Climático", hiszpańskim prawem ochrony klimatu, od stycznia przyszłego roku wszystkie hiszpańskie miasta liczące ponad 50 tys. mieszkańców będą musiały posiadać własne strefy niskiej emisji. Duże przedsięwzięcie dla kraju. Bo żeby zdążyć ze wszystkimi przepisami, władze wielu gmin muszą działać szybko - i wprowadzić ograniczenia w ruchu w pełnym zakresie dla wszystkich pojazdów bez ekoetykiet DGT. Ograniczenia w prowadzeniu pojazdów, które dotkną również pojazdy zabytkowe - które były rejestrowane na długo przed obowiązującymi normami emisji spalin.
Strategia zrównoważonego rozwoju środowiska Madryt 360 przewiduje jednak wyjątek od tej zasady. Hiszpański Krajowy Urząd Transportu (DGT) ogłosił niedawno, że od przyszłego roku duże zwolnienia będą dotyczyć pojazdów zabytkowych. I to nie tylko w odniesieniu do stref środowiskowych. Nie tylko wszystkie pojazdy sklasyfikowane jako zabytkowe będą miały nieograniczony dostęp do stref ekologicznych w hiszpańskich miastach, ale również terminy MOT zostaną zaktualizowane. Na przykład pojazdy zarejestrowane przed 1 stycznia 1950 r. nie będą już musiały przechodzić przeglądu technicznego. Większa elastyczność będzie natomiast dotyczyć samochodów zarejestrowanych po tej dacie. Co cztery lata na MOT będą musiały jeździć osoby powyżej 45 roku życia - co dwa lata w przypadku aut powyżej 30 roku życia. Podobnie procedury przyznawania klasy pojazdu zabytkowego zostaną w przyszłości uproszczone i nie będą już wymagały zbyt skomplikowanej procedury.
W sumie jest to dobra wiadomość dla właścicieli klasycznych samochodów - ale jednocześnie rodzi niepokojące plotki. Czy w ten sposób Hiszpania ryzykuje, że przez jej miasta będą przejeżdżać pojazdy nadmiernie zanieczyszczające środowisko? W końcu to logiczne, że starsze samochody emitują więcej zanieczyszczeń niż nowsze silniki - które również muszą spełniać ostrzejsze normy emisji. Według danych "Hiszpańskiego Stowarzyszenia Samochodów Klasycznych" i rządu, takich konsekwencji nie należy się jednak obawiać. Według oficjalnych statystyk, 61 % pojazdów zabytkowych jest w rzeczywistości na drogach mniej niż 20 dni w roku i na krótkich dystansach. Mówi się więc, że ich wpływ na emisję zanieczyszczeń na drogach jest praktycznie zerowy.
Dopiero wtedy krytycy mogą porównać dane dotyczące emisji i stwierdzić, czy korzyści przyznane pojazdom zabytkowym miały negatywny wpływ na środowisko. W tym sensie wprowadzenie obowiązku kontroli, w ramach którego sytuacja w zakresie emisji i jakości powietrza może być analizowana w regularnych odstępach czasu w związku z nowymi przepisami dotyczącymi samochodów klasycznych, nie byłoby dla Hiszpanii złym pomysłem. W przeciwnym razie ich przywileje dotyczące stref środowiskowych mogłyby zostać cofnięte w interesie ochrony środowiska.