Biodiesel bardziej szkodliwy niż paliwa kopalne

Na całym świecie 1,2 mln hektarów gruntów ornych jest zarezerwowanych tylko dla rzepaku i zbóż, które są przetwarzane na biodiesel. W samych Niemczech 500 tys. hektarów jest zarezerwowanych na uprawę biodiesla. W 2016 r. organizacja pozarządowa Transport and Environment (T&E) zleciła trzem renomowanym instytutom badawczym sprawdzenie, która strategia paliwowa byłaby najbardziej przyjazna dla środowiska. Nawet wtedy doszli do wniosku, że przekształcenie gruntów ornych z producentów żywności w dostawców paliwa powoduje więcej emisji niż cały cykl życia kopalnego oleju napędowego.  Teraz Ifeu ponownie obliczył, że paliwa kopalne są bardziej przyjazne dla środowiska.

Zwolennicy argumentują, że zbyt długo trwałoby, zanim wszystkie samochody byłyby napędzane wyłącznie energią elektryczną. Deklarowany przez rząd federalny cel wprowadzenia 15 milionów samochodów elektrycznych na drogi do 2030 roku nadal pozostawiałby około 30 milionów samochodów napędzanych paliwami kopalnymi. Niemcy udzieliły pozytywnej odpowiedzi na etyczne pytanie, czy można przetwarzać żywność na napęd, skoro są ludzie, którzy potrzebują jedzenia, by przeżyć. Jednak, jak pokazują badania, nic się na tym nie zyskuje. Wręcz przeciwnie: gdyby ziemia była wykorzystywana w inny sposób, byłoby to naprawdę korzystne dla klimatu. Gdyby tereny te pozostawiono naturze lub poddano aktywnej renaturalizacji, emisje w Niemczech byłyby o około 16,5 mln ton rocznie niższe dzięki rozwijającej się tam roślinności. Dzieje się tak dlatego, że roślinność wiąże dużą część emisji. Byłoby jeszcze lepiej dla klimatu, gdyby na tych terenach uprawiano rośliny solarne lub wiatraki: Do wytworzenia energii dla samochodu elektrycznego potrzeba o 97% mniej ziemi niż do wytworzenia takiej samej ilości energii z elektrowni. Biorąc pod uwagę wady biodiesla, wydaje się, że kwestią czasu jest całkowite zniknięcie tego brudnego paliwa.