Institut pro výzkum energie a životního prostředí (Ifeu) spočítal, že biopaliva jsou pro klima mnohem škodlivější než paliva z fosilních zdrojů. Toto obvinění není ničím novým.
1,2 milionu hektarů orné půdy na celém světě je vyhrazeno pouze pro řepku a obiloviny, které se zpracovávají na bionaftu. Jen v Německu se 500 000 hektarů využívá výhradně pro výrobu bionafty. Již v roce 2016 zadala nevládní organizace Transport and Environment (T&E) třem renomovaným výzkumným ústavům, aby prozkoumaly, která palivová strategie je nejšetrnější k životnímu prostředí. Již tehdy došli k závěru, že přeměna orné půdy z producenta potravin na dodavatele paliva způsobuje více emisí než celý životní cyklus fosilní nafty. Nyní Ifeu opět spočítal, že fosilní paliva jsou k životnímu prostředí šetrnější.
Zastánci tohoto přístupu argumentují tím, že by trvalo příliš dlouho, než by všechna auta jezdila pouze na elektřinu. Při deklarovaném cíli německé vlády dostat do roku 2030 na silnice 15 milionů elektromobilů jich stále zbývá asi 30 milionů, které jezdí na fosilní paliva. Na etickou otázku, zda lze k pohonu automobilu použít potraviny, když existují lidé, kteří je potřebují k přežití, odpovědělo Německo kladně. Jak však ukazují studie, nic se tím nezíská. Naopak: kdyby se zemědělská půda využívala jinak, klimatu by to skutečně prospělo. Kdyby se tyto plochy ponechaly přírodě nebo se aktivně renaturovaly, německé emise by se díky rostlinám, které se tam rozvíjejí, snížily zhruba o 16,5 milionu tun ročně. Vegetace totiž váže velkou část emisí. Pro klima by bylo ještě lepší, kdyby byly plochy osázeny solárními panely nebo větrnými mlýny: K výrobě energie pro elektromobil je potřeba o 97 % méně půdy než ke stejnému výkonu rostlin. Vzhledem k nevýhodám bionafty se zdá být jen otázkou času, kdy toto špinavé palivo zcela zmizí.