Airbus i bezemisyjne ogniwo paliwowe: czy czyste loty w końcu nadejdą?
W styczniu 2021 r. Airbus uruchomi swoje pierwsze bezemisyjne wodorowe ogniwo paliwowe. Jest to ważny krok w kierunku opracowania samolotu napędzanego wodorem. Otwierając centrum rozwoju technologii wodorowych w Dolnej Saksonii, Airbus wzmacnia swoją obecność w Niemczech i podkreśla swoje ambicje w dziedzinie lotnictwa neutralnego dla klimatu.
Wpływ korków na jakość powietrza jest bezdyskusyjny. Większa liczba pojazdów prowadzi do wyższych emisji tlenków azotu i cząstek stałych, które są uważane za szkodliwe dla zdrowia. Dzieci są szczególnie zagrożone, ponieważ ich płuca wciąż się rozwijają. Zrozumiałe jest zatem dążenie do poprawy jakości powietrza wokół szkół.
W Hiszpanii istnieją już tak zwane "strefy szkolne", w których ruch samochodowy jest ograniczony. Zakazy jazdy i ograniczenia parkowania mają na celu poprawę jakości powietrza i zapewnienie bezpieczeństwa uczniom. Czy taki model mógłby sprawdzić się również w niemieckich miastach?
Zapotrzebowanie na większe pole manewru dla władz lokalnych w zakresie planowania i zarządzania ruchem mogłoby to umożliwić. Wątpliwe jest jednak, czy tymczasowe zamykanie dróg przed szkołami jest praktycznym i skutecznym rozwiązaniem. Mogłyby one doprowadzić do przeniesienia ruchu na sąsiednie ulice, co nie rozwiązałoby problemu, a jedynie go przesunęło. Mogłyby również stanowić dodatkowe obciążenie dla rodziców, którzy są uzależnieni od samochodu.
Kolejnym wyzwaniem jest kwestia prawna. Obecnie władzom lokalnym bardzo trudno jest udowodnić konkretną sytuację zagrożenia, aby uzasadnić takie zamknięcie drogi. Pożądane byłoby zatem ogólnokrajowe, bezpieczne prawnie rozporządzenie.
Ostatecznie wprowadzenie stref szkolnych może doprowadzić do zwiększenia liczby stref ekologicznych i zakazów prowadzenia pojazdów. Ale czy to naprawdę właściwe podejście? Ważne jest, aby poprawić jakość powietrza i zapewnić bezpieczeństwo dzieciom. Należy jednak rozważyć również inne rozwiązania, które są mniej restrykcyjne i zajmują się nie tylko objawami, ale także przyczynami problemu.
Jednym z rozwiązań może być zwiększenie atrakcyjności transportu publicznego i jazdy na rowerze oraz uczynienie podróży do szkoły bezpieczniejszą dla dzieci. Można to osiągnąć dzięki lepszym ścieżkom rowerowym, większej liczbie autobusów szkolnych i bezpieczniejszym chodnikom.
Krótko mówiąc, problem "rodzicielskich taksówek" nie będzie łatwy do rozwiązania. Potrzebne jest zrównoważone rozwiązanie, które uwzględni bezpieczeństwo i zdrowie dzieci, jakość powietrza i potrzeby rodziców w zakresie mobilności. Dopiero okaże się, czy strefy szkolne stanowią takie rozwiązanie.