Embouteillages et qualité de l'air : les zones environnementales devant les écoles sont-elles la solution?
Les trajets quotidiens en voiture le matin pour se rendre à l'école, appelés "parents-taxis", sont devenus un phénomène très répandu dans les villes allemandes. Mais ce type de transport scolaire ne présente pas seulement des risques pour la sécurité, il nuit également à la qualité de l'air autour des écoles. L'association des villes allemandes a donc récemment demandé que les villes et les communes disposent d'une plus grande marge de manœuvre pour pouvoir lutter contre cette pratique.
L'influence des embouteillages sur la qualité de l'air n'est plus à démontrer. Un plus grand nombre de véhicules entraîne une augmentation des émissions d'oxydes d'azote et de particules fines, des substances considérées comme nocives pour la santé. Les enfants sont particulièrement vulnérables, car leurs poumons sont encore en développement. Il est donc compréhensible que l'on souhaite améliorer la qualité de l'air aux alentours des écoles.
En Espagne, il existe déjà des "zones scolaires" dans lesquelles la circulation automobile est limitée. Les interdictions de circulation et les possibilités de stationnement limitées doivent permettre d'améliorer la qualité de l'air et de garantir la sécurité des écoliers. Un tel modèle pourrait-il également fonctionner dans les villes allemandes ?
L'exigence d'une plus grande marge de manœuvre pour les communes en matière de planification et de gestion de la circulation pourrait précisément le permettre. On peut toutefois se demander si les fermetures temporaires de routes devant les écoles constituent une solution viable et efficace. Elles pourraient entraîner un déplacement du trafic vers les rues voisines, ce qui ne résoudrait pas le problème mais ne ferait que le déplacer. De plus, elles pourraient représenter une charge supplémentaire pour les parents qui dépendent de la voiture.
La question juridique constitue un autre défi. Actuellement, il est très compliqué pour les municipalités de prouver qu'il existe une situation de danger concrète pour justifier de telles fermetures de routes. Il serait donc souhaitable de mettre en place une réglementation juridiquement sûre à l'échelle nationale.
En fin de compte, l'introduction de zones scolaires pourrait conduire à davantage de zones environnementales et d'interdictions de circulation. Mais est-ce vraiment la bonne voie ? Il est important d'améliorer la qualité de l'air et de garantir la sécurité des enfants. Mais il faudrait également envisager d'autres solutions, moins contraignantes, qui ne s'attaquent pas seulement aux symptômes mais aussi aux causes du problème.
Une approche pourrait consister à rendre les transports publics et le vélo plus attrayants et à rendre le chemin de l'école plus sûr pour les enfants. Pour ce faire, on pourrait améliorer les pistes cyclables, augmenter le nombre de bus scolaires et rendre les trajets à pied plus sûrs.
En bref, le problème des "parents-taxis" ne sera pas facile à résoudre. Il faut trouver une solution équilibrée qui tienne compte de la sécurité et de la santé des enfants, de la qualité de l'air et des besoins de mobilité des parents. Il reste à voir si les zones scolaires constituent une telle solution.