Badanie ACEEE: Najbardziej przyjazny dla środowiska samochód nie jest pojazdem elektrycznym!
Elektromobilność jest kluczowym elementem bardziej zrównoważonej mobilności. Samochody elektryczne są uważane za znacznie bardziej przyjazne dla środowiska niż ich benzynowe odpowiedniki. Jednak ostatnie badanie przeprowadzone przez American Council for an Energy-Efficient Economy (ACEEE) pokazuje: Samochody elektryczne nie zawsze są opcją bardziej przyjazną dla środowiska. W 2024 r. hybryda plug-in, Toyota Prius Prime SE, znajdzie się na szczycie listy najbardziej przyjaznych dla środowiska samochodów. Dzieje się tak pomimo faktu, że samochody elektryczne zajmują kolejne cztery miejsca.
W badaniu uwzględniono nie tylko bezpośrednie emisje z pojazdów, ale także inne czynniki środowiskowe, takie jak wpływ produkcji i utylizacji pojazdów na środowisko oraz wpływ produkcji i dystrybucji odpowiedniego paliwa na środowisko. Kompaktowe pojazdy z mniejszymi akumulatorami zostały sklasyfikowane jako szczególnie przyjazne dla środowiska.
Zanim jednak wyciągniemy pochopne wnioski, należy pamiętać, że samochody elektryczne nie są złe same w sobie. Wręcz przeciwnie: stanowią duży krok w kierunku bardziej zrównoważonej mobilności. Są ciche, nie emitują spalin i mogą być zasilane energią elektryczną wytwarzaną ze źródeł odnawialnych. Wszystkie te zalety przemawiają na korzyść elektromobilności.
Nie ulega jednak wątpliwości, że produkcja samochodów elektrycznych, a zwłaszcza ich akumulatorów, ma negatywny wpływ na środowisko. Dlatego ważne jest, aby produkcja była jak najbardziej przyjazna dla środowiska. Wciąż jest tu miejsce na poprawę. Kwestia utylizacji i recyklingu baterii również nie została jeszcze ostatecznie rozwiązana.
Istnieją alternatywy dla właścicieli samochodów zanieczyszczających środowisko. Oprócz przejścia na samochód elektryczny lub przyjazny dla środowiska pojazd hybrydowy, mogą oni również zapewnić, że ich pojazd jest prowadzony ekonomicznie i regularnie serwisowany w celu zmniejszenia emisji CO2. Można również rozważyć przejście na transport publiczny, jazdę na rowerze lub wspólne przejazdy.
Zachęty, takie jak premie za zakup samochodów przyjaznych dla środowiska, bardziej rygorystyczne strefy ekologiczne lub podatek od emisji CO2 mogą być pomocne w zachęcaniu kierowców do bycia bardziej przyjaznymi dla środowiska. Strefy niskiej emisji mogłyby odegrać kluczową rolę, zakazując wjazdu do centrów miast pojazdom emitującym duże ilości zanieczyszczeń, zwiększając presję na kierowców, by przesiedli się na bardziej przyjazne środowisku modele.
Pomimo wyzwań związanych z produkcją i utylizacją, samochody elektryczne mogą w znacznym stopniu przyczynić się do zmniejszenia wpływu transportu na środowisko. Ważne jest jednak, aby nie polegać wyłącznie na elektromobilności, ale także podjąć inne środki w celu uczynienia mobilności bardziej zrównoważoną.