Dodávky způsobují ve městech velký provoz a přispívají ke znečištění ovzduší. O jeho snížení usiluje mnoho logistických společností působících v odvětví dopravy: Tramvaje, příměstské vlaky a regionální vlaky mají být využívány jako dopravní prostředky pro přepravu zásilek a balíků.
Kapalná látka AdBlue pomáhá výrazně snižovat množství škodlivin vypouštěných při spalování motorové nafty. Pokud se AdBlue přidává do nafty během jízdy, mohou nákladní automobily jezdit i tam, kde ve skutečnosti jezdit nesmějí kvůli vysokým hodnotám emisí výfukových plynů. AdBlue umožňuje jízdu v zónách s nízkými emisemi. To by nyní mohlo skončit. Mělo by to nedozírné následky pro obyvatelstvo a životní prostředí.
Sever a západ Francie v uplynulém týdnu sužovala vysoká úroveň znečištění ovzduší, které zčásti pocházelo ze saharských písků a následně se změnilo ve vysoké množství prachových částic. O víkendu byly v Lille, Rennes a Paříži vyhlášeny zákazy jízdy.
Kvůli zvýšenému znečištění ovzduší byla ve více než 21 departementech vydána předběžná varování. Na severu, v Lille, dokonce platí zákazy řízení. V případě přetrvávání vysokých hodnot by mohla následovat další města a oblasti.
Pro německé motoristy to nevypadá dobře. Ceny energií a benzinu stále rostou. Z energetického škrcení, které Německo na Putina uvalilo, se v dohledné době nevyhneme. E-paliva by mohla přinést úlevu tím, že nahradí ropu z Ruska. Je však třeba překonat několik překážek.
Na konci září 2021 Světová zdravotnická organizace (WHO) masivně snížila doporučené limitní hodnoty pro znečišťující látky, které platily 15 let. Znečištění ovzduší na celém světě nyní tyto nové limity překračuje. V 93 městech jsou úrovně desetkrát vyšší, než je doporučeno.
Přibližně 150 000 doručovacích vozidel americké pošty bude vyměněno. Namísto elektromobilů však americký poštovní vozový park nahradí spalovací motory. To je nyní předmětem kritiky.
V EU pochází přibližně čtvrtina emisí CO2 z dopravy, z toho 12 % z automobilů. EU přijala plán, podle kterého mají být emise z nových vozidel o 55 % nižší než v roce 2021. Německo nyní s tímto plánem souhlasilo.
V některých evropských zemích už to platí a nyní se to chystá zavést i v Německu: Zákaz kouření za volantem automobilu. Koneckonců nikde není koncentrace kouře pro pasivní kuřáky tak vysoká jako v uzavřeném vozidle.
Největším handicapem elektromobilů je stále nedostatečný dojezd. Nový typ karoserie má nyní zvýšit dojezd o celých 25 %. Tato karoserie navíc dokáže uchovávat elektřinu.
