Les camions de livraison génèrent un trafic important dans les villes et contribuent à la pollution de l'air. Le réduire est l'objectif de nombreux logisticiens actifs dans le secteur des transports : Les tramways, les trains de banlieue et les trains régionaux doivent être utilisés comme moyen de transport pour les paquets et les colis.
L'AdBlue, une substance liquide, contribue à réduire considérablement les polluants émis lors de la combustion du diesel. Si l'AdBlue est ajouté au diesel pendant le trajet, les camions peuvent rouler là où ils ne sont pas autorisés à le faire en raison des taux d'émissions élevés. L'AdBlue permet ainsi de circuler dans les zones environnementales. Cela pourrait maintenant cesser. Cela aurait d'immenses conséquences pour la population et l'environnement.
Le nord et l'ouest de la France ont été touchés la semaine dernière par des pics de pollution atmosphérique, qui provenaient encore en partie des sables du Sahara et se sont ensuite transformés en une forte pollution aux particules fines. Le week-end dernier, des interdictions de circulation ont été mises en place à Lille, Rennes et Paris.
En raison d'une augmentation de la pollution de l'air, des alertes ont été lancées dans plus de 21 départements. Dans le nord, à Lille, des interdictions de circulation sont même actives. D'autres villes et régions pourraient suivre si les valeurs élevées persistent.
Les choses ne s'annoncent pas bien pour les automobilistes allemands. Les prix de l'énergie et du carburant ne cessent d'augmenter. Nous n'échapperons pas de sitôt à l'étranglement énergétique auquel l'Allemagne s'est livrée à Poutine. Les e-fuels, qui remplacent le pétrole russe, pourraient apporter un soulagement. Mais il y a quelques obstacles à surmonter.
Fin septembre 2021, l'Organisation mondiale de la santé (OMS) a massivement abaissé les valeurs limites recommandées pour les polluants, qui étaient en vigueur depuis 15 ans. Désormais, la pollution de l'air dépasse ces nouvelles valeurs limites dans le monde entier. Dans 93 villes, les valeurs sont dix fois plus élevées que celles recommandées.
Environ 150.000 véhicules de livraison de l'US Postal Service doivent être renouvelés. Mais au lieu de miser sur les voitures électriques, la flotte postale américaine sera remplacée par des véhicules à combustion. Les critiques pleuvent désormais.
Dans l'UE, environ un quart des émissions de CO2 proviennent des transports, dont 12 pour cent des voitures particulières. L'UE a adopté un plan visant à réduire les émissions des nouveaux véhicules de 55 pour cent par rapport à 2021. L'Allemagne vient d'approuver ce plan.
Certains pays d'Europe l'ont déjà fait, elle devrait maintenant être introduite en Allemagne : Une interdiction de fumer au volant d'une voiture. En effet, la concentration de fumée pour les fumeurs passifs n'est nulle part aussi élevée que dans un véhicule fermé.
Le principal handicap des voitures électriques est encore leur manque d'autonomie. Grâce à une nouvelle carrosserie, l'autonomie devrait être augmentée de 25%. De plus, cette carrosserie peut également stocker de l'électricité.
