Ideen om at køre i en bil med elektricitet er alt andet end ny. Allerede i 1983 drømte studieværten og øko-pioneren Peter Lustig fra det populære børneprogram "Löwenzahn" om det.
Midlet Adblue sørger for, at kvælstofoxider uskadeliggøres i en ny dieselmotor. Men nu er der mangel på midlet, og det kan få ødelæggende konsekvenser for trafik og transport.
Denne weekend fortsætter vi med Black Friday-rabat på alle produkter i vores Multishop.
Da loven om klima og dets modstandsdygtighed ("Loi Climat et Résilience") blev vedtaget i Frankrig den 22. august 2021, var mange sikre på, at der ville blive oprettet flere lavemissionszoner i Frankrig i år. Men med en måned tilbage inden årets udgang er der stadig ingen lavemissionszoner mange steder. Til dels er der ikke andet end bureaukratiske årsager til dette.
Flere og flere øer konverterer til el: I juni erklærede VW, at de havde til hensigt at elektrificere den græske ø Astypalea fuldt ud. Nu følger Citroën trop og indtager øen Chalki.
I løbet af de sidste fem år har forskellige lande i EU forsøgt at gøre hele værdikæden i en produktion kompatibel med menneskerettigheder og miljøbeskyttelse. I marts 2021 vedtog Europa-Parlamentet en betænkning om at kræve due diligence også for virksomheder med mindre end 1000 ansatte. Dette ses som en invitation til EU-Kommissionen om at udarbejde en tilsvarende lov.
Det er ikke kun siden pandemien, at vi har mærket en mangel på langdistancechauffører. Hvem er stadig parat til at køre varer på tværs af Europa i timevis og dagevis, chikaneret af miljøzoner, som mange tunge lastbiler med forkerte mærkater må undgå? I fremtiden behøver lastbilchaufførerne måske kun en skærm og en lænestol for at dirigere flåden.
Om en uge er det Black Friday: Den 26. november starter årets største shoppingdag igen med mange tilbud og fordelagtige aftaler hos mange forhandlere. Det synes vi: Én dag er ikke nok!
Byen Braunschweig har brugt mange penge på at bekæmpe dårlig luft. Nu viser det sig, at pengene ikke altid var lige godt investeret. Vægge med rensende mos holdt ikke, hvad de lovede.
Japan har fuld tiltro til sin innovative styrke. Og ser udelukkende elektriske biler som en trussel mod landets økonomi. For ikke udelukkende at være afhængige af elektriske batterier i motorer, er de fem største bilproducenter i Nippon gået sammen om at udvikle et alternativ til nul-emissionsbatteriet.
