Strefa niskiej emisji wkrótce w Dreźnie? Nowe limity UE mogą w rzeczywistości prowadzić do większej liczby zakazów prowadzenia pojazdów!
Ze względu na zaostrzenie limitów powietrza przez Unię Europejską, w Dreźnie i Chemnitz mogą wkrótce powstać strefy niskiej emisji. Plany nowych zakazów jazdy stają się coraz bardziej konkretne. UE przegłosowała nową mapę drogową dotyczącą jakości powietrza dopiero pod koniec ubiegłego roku. Zgodnie z nim wartości graniczne mają zostać dostosowane do wartości WHO. Do jedynej strefy niskiej emisji w Saksonii, Lipska, mogą wkrótce dołączyć inne wschodnioniemieckie miasta.
W ostatnich latach strefy niskiej emisji w niemieckich miastach w znacznym stopniu przyczyniły się do poprawy jakości powietrza. Ograniczają one dostęp dla pojazdów o wysokiej emisji spalin, a tym samym zachęcają do korzystania z bardziej przyjaznych dla środowiska środków transportu, w tym samochodów elektrycznych.
Przede wszystkim strefy niskiej emisji są skutecznym środkiem redukcji emisji zanieczyszczeń na obszarach miejskich. W Lipsku, jedynym mieście w Saksonii posiadającym strefę niskiej emisji, zanieczyszczenie cząstkami spalania i sadzą znacznie spadło w ciągu ostatnich sześciu lat. Pokazuje to, że strefy niskiej emisji mogą mieć pozytywny wpływ na jakość powietrza.
Ze względu na nowe wartości graniczne UE, wiele niemieckich miast może wkrótce być zmuszonych do wprowadzenia ulepszeń w celu dalszej poprawy jakości powietrza. W Saksonii istnieją już bardziej konkretne plany dla Drezna i Chemnitz. Konieczność ich wprowadzenia musiałaby zostać zweryfikowana przez analizy higieny powietrza.
Skuteczność stref niskiej emisji zależy jednak również od chęci obywateli do przejścia na bardziej przyjazne dla środowiska środki transportu. Ważną rolę odgrywają tu samochody elektryczne. Są one bezemisyjne i dlatego idealnie nadają się do użytku w strefach niskiej emisji. Jeśli jednak zakup samochodów elektrycznych spadnie, może to zagrozić postępowi w zakresie jakości powietrza w tych strefach.
Spadek zakupu samochodów elektrycznych może mieć różne przyczyny. Możliwe przyczyny to wysokie koszty zakupu, ograniczony zasięg lub niewystarczająca infrastruktura ładowania. Takie przeszkody mogą prowadzić do tego, że ludzie nadal będą wybierać pojazdy z silnikami spalinowymi, co zagrozi jakości powietrza w strefach ekologicznych.
Deutsche Umwelthilfe (DUH) podkreśla, że strefy niskiej emisji mogą być skutecznym środkiem poprawy jakości powietrza nawet bez samochodów elektrycznych. Mogą one pomóc w zapewnieniu, że niektóre obszary są wolne od emisji z ruchu drogowego.
Jest to szczególnie ważne teraz, gdy Unia Europejska zaostrza wartości graniczne dla zanieczyszczeń.
Ogólnie rzecz biorąc, jasne jest, że strefy niskiej emisji są ważnym narzędziem poprawy jakości powietrza w miastach. Należy stworzyć zachęty, aby zachęcić jeszcze więcej osób do przejścia na bardziej przyjazne dla środowiska środki transportu. Jest to jedyny sposób na promowanie zakupu samochodów elektrycznych i zrównoważoną poprawę jakości powietrza w naszych miastach.