På grund af EU's skærpede grænseværdier for luftforurening kan der snart komme lavemissionszoner i Dresden og Chemnitz. Planerne om nye kørselsforbud bliver mere og mere konkrete. EU stemte først om den nye køreplan for luftkvalitet i slutningen af sidste år. Ifølge den skal grænseværdierne tilpasses til WHO's værdier. Den eneste lavemissionszone i Sachsen, Leipzig, kan snart få følgeskab af andre østtyske byer.
I de senere år har lavemissionszoner i tyske byer ydet et vigtigt bidrag til at forbedre luftkvaliteten. De begrænser adgangen for køretøjer med høje udstødningsemissioner og tilskynder dermed til brug af mere miljøvenlige transportmidler, herunder elbiler.
Først og fremmest er lavemissionszoner et effektivt middel til at reducere udledningen af forurenende stoffer i byområder. I Leipzig, den eneste by i Sachsen med en lavemissionszone, er forureningen fra forbrændingspartikler og sod faldet markant i løbet af de sidste seks år. Det viser, at lavemissionszoner kan have en positiv indvirkning på luftkvaliteten.
På grund af de nye EU-grænseværdier kan mange tyske byer snart blive nødt til at foretage forbedringer for at forbedre luftkvaliteten yderligere. I Sachsen er der allerede mere konkrete planer for Dresden og Chemnitz. Nødvendigheden af dette vil skulle verificeres af lufthygiejniske analyser.
Effektiviteten af lavemissionszoner afhænger dog også af borgernes villighed til at skifte til mere miljøvenlige transportformer. Her spiller elbiler en vigtig rolle. De er emissionsfrie og derfor ideelle til brug i lavemissionszoner. Men hvis købet af elbiler falder, kan det bringe fremskridt i luftkvaliteten i disse zoner i fare.
Et fald i købet af elbiler kan have forskellige årsager. Mulige årsager kunne være høje købsomkostninger, begrænset rækkevidde eller utilstrækkelig opladningsinfrastruktur. Sådanne forhindringer kan føre til, at folk fortsætter med at vælge køretøjer med forbrændingsmotorer, hvilket vil bringe luftkvaliteten i miljøzoner i fare.
Deutsche Umwelthilfe (DUH) understreger, at lavemissionszoner kan være et effektivt middel til at forbedre luftkvaliteten, selv uden elbiler. De kan være med til at sikre, at visse områder holdes fri for emissioner fra trafikken.
Det er især vigtigt nu, hvor EU strammer grænseværdierne for forurenende stoffer.
Alt i alt står det klart, at lavemissionszoner er et vigtigt redskab til at forbedre luftkvaliteten i byerne. Der skal skabes incitamenter til at få endnu flere mennesker til at skifte til mere miljøvenlige transportformer. Det er den eneste måde at fremme købet af elbiler og forbedre luftkvaliteten i vores byer på en bæredygtig måde.