Próxima zona de bajas emisiones en Dresde? Los nuevos límites de la UE podrían dar lugar a más prohibiciones de circulación.
Debido al endurecimiento de los límites atmosféricos por parte de la Unión Europea, pronto podría haber zonas de bajas emisiones en Dresde y Chemnitz. Los planes de nuevas prohibiciones de circulación son cada vez más concretos. La UE no votó la nueva hoja de ruta para la calidad del aire hasta finales del año pasado. Según ésta, los valores límite deben adaptarse a los valores de la OMS. A la única zona de bajas emisiones de Sajonia, Leipzig, podrían sumarse pronto otras ciudades de Alemania Oriental.
En los últimos años, las zonas de bajas emisiones de las ciudades alemanas han contribuido notablemente a mejorar la calidad del aire. Limitan el acceso de vehículos con elevadas emisiones de gases de escape y fomentan así el uso de medios de transporte más respetuosos con el medio ambiente, incluidos los coches eléctricos.
En primer lugar, las zonas de bajas emisiones son un medio eficaz para reducir las emisiones contaminantes en las zonas urbanas. En Leipzig, la única ciudad de Sajonia con una zona de bajas emisiones, la contaminación por partículas de combustión y hollín ha disminuido considerablemente en los últimos seis años. Esto demuestra que las zonas de bajas emisiones pueden tener un impacto positivo en la calidad del aire.
Debido a los nuevos valores límite de la UE, es posible que muchas ciudades alemanas tengan que introducir pronto mejoras para seguir mejorando la calidad del aire. En Sajonia ya hay planes más concretos para Dresde y Chemnitz. Habría que comprobar su necesidad mediante análisis de higiene del aire.
Sin embargo, la eficacia de las zonas de bajas emisiones también depende de la voluntad de los ciudadanos de cambiar a modos de transporte más respetuosos con el medio ambiente. Los coches eléctricos desempeñan aquí un papel importante. No producen emisiones y, por tanto, son ideales para su uso en zonas de bajas emisiones. Sin embargo, si la compra de coches eléctricos disminuye, esto podría poner en peligro el progreso de la calidad del aire en estas zonas.
Un descenso en la compra de coches eléctricos podría deberse a varias causas. Las posibles razones podrían ser los elevados costes de adquisición, las limitadas autonomías o la insuficiente infraestructura de recarga. Estos obstáculos podrían hacer que la gente siguiera optando por vehículos con motor de combustión, lo que pondría en peligro la calidad del aire en las zonas medioambientales.
Deutsche Umwelthilfe (DUH) subraya que las zonas de bajas emisiones pueden ser un medio eficaz para mejorar la calidad del aire incluso sin coches eléctricos. Pueden contribuir a garantizar que determinadas zonas se mantengan libres de emisiones procedentes del tráfico.
Esto es especialmente importante ahora que la Unión Europea está endureciendo los valores límite de los contaminantes.
En general, está claro que las zonas de bajas emisiones son una herramienta importante para mejorar la calidad del aire en las ciudades. Deben crearse incentivos para animar a más personas a cambiar a modos de transporte más respetuosos con el medio ambiente. Es la única forma de fomentar la compra de coches eléctricos y mejorar de forma sostenible la calidad del aire en nuestras ciudades.