Monachium: 110 milionów euro na uniknięcie zakazów jazdy z silnikiem diesla
Bilet na transport publiczny o wartości 365 euro poprawi jakość powietrza w bawarskiej stolicy. Nie jest jasne, czy ten kosztowny środek rzeczywiście będzie w stanie zapobiec wprowadzeniu nieprzyjemnych zakazów jazdy.
Najpóźniej od 2023 roku w Monachium będzie dostępny bilet na transport publiczny o wartości 365 euro. Dzięki temu każdy będzie mógł korzystać z sieci transportu publicznego za 1 euro dziennie. Sojusz CSU, ÖDP i Linkspartei przedstawił radzie miejskiej środek w wysokości 110 mln euro.
Dzięki tej propozycji miasto stara się również uniknąć zakazów jazdy z silnikiem diesla. Ponieważ wartości graniczne powietrza są wielokrotnie przekraczane, Bawarski Sąd Administracyjny zobowiązał już wcześniej miasto Monachium do przygotowania zakazu jazdy z silnikiem diesla. Miasto musiało również zapłacić kary za naruszenia. Ostatecznie zagrożono przymusowym zatrzymaniem członków rządu, ale nie wprowadzono go w życie.
Ogólnie rzecz biorąc, bilet o wartości 365 euro ma potencjał odciążenia ulic. W Wiedniu, gdzie taki bilet już istnieje, popyt na transport publiczny wzrósł o 120 procent. Ale wtedy dodane zostałyby również koszty, na przykład personelu i rozbudowy floty autobusowej i kolejowej.
Zakaz stosowania oleju napędowego do pojazdów Euro 4 i Euro 5, który obowiązuje już w Hamburgu i Berlinie na niektórych odcinkach dróg oraz w Stuttgarcie w całym kraju, byłby znacznie tańszy. Ponieważ deficyt budżetowy miasta Monachium nigdy nie był tak duży jak obecnie, kosztowne inwestycje w transport publiczny są kontrowersyjne. To, czy mieszkańcy Monachium rzeczywiście przestawią się na transport lokalny i w ten sposób osiągną pożądany efekt w zakresie lepszej jakości powietrza, jest całkowicie otwarte.
W związku z tym zakaz jazdy z silnikiem wysokoprężnym nadal nie został zniesiony. Mimo że monachijski plan czystego powietrza z 2019 r. nie zawiera żadnych zakazów dotyczących pojazdów z silnikami wysokoprężnymi, to jednak nowe orzeczenie może doprowadzić do zakazu używania pojazdów z silnikami wysokoprężnymi w stolicy Wolnego Państwa, ponieważ wartości mierzone na głównych drogach wokół centrum miasta, tj. Landshuter Allee, Tegernseer Landstrasse i Chiemgaustraße, są nadal zbyt wysokie.
Oczywiście można się dowiedzieć, jak to będzie wyglądać na naszym blogu. Na których drogach w Berlinie, Hamburgu i Stuttgarcie obowiązują już zakazy jazdy z silnikami wysokoprężnymi i czy są one naruszone, można zobaczyć w naszej aplikacji Green-Zones App.