Francja: program złomowania 2.0?
W jednogłośnym głosowaniu, ponowne wykorzystanie samochodów pierwotnie przeznaczonych do złomowania zostało rozstrzygnięte na korzyść najsłabszych obywateli kraju. Podczas gdy intencje stojące za tym środkiem są godne szacunku, jego wdrożenie pozostawia wiele pytań bez odpowiedzi i budzi poważne obawy co do jego wpływu na środowisko.
Każdego roku we Francji złomowane są tysiące pojazdów, z których wiele ma niewielki wpływ na środowisko i niski przebieg, mimo że nadal mogą być używane. Pojazdy te są często przekazywane do tak zwanych warsztatów solidarnościowych, które gwarantują mobilność osobom, które w przeciwnym razie nie byłyby w stanie pozwolić sobie na samochód. Nowe przepisy umożliwiają teraz ponowne wykorzystanie tych pojazdów i wynajmowanie ich po niższych kosztach obywatelom znajdującym się w najtrudniejszej sytuacji.
Parlament uzasadnił swoją decyzję stwierdzeniem, że leży to w interesie publicznym. Dotyczy to w szczególności obszarów wiejskich i oddalonych. Ale co z wpływem na środowisko? Chociaż pojazdy te są sklasyfikowane jako "niskoemisyjne", daleko im do bycia przyjaznymi dla środowiska. Wprowadzenie tych pojazdów z powrotem na drogi może zwiększyć zanieczyszczenie powietrza, zwłaszcza na obszarach miejskich, gdzie jakość powietrza jest już problematyczna.
W jaki sposób środek ten pasuje do istniejących stref niskiej emisji, w których dozwolone są tylko pojazdy niskoemisyjne? Czy będą wyjątki dla tych ponownie używanych pojazdów? Jeśli tak, to czy nie podważy to koncepcji stref niskoemisyjnych i nie zmniejszy ich skuteczności?
Kolejną niepokojącą kwestią jest premia za wymianę. Umożliwia ona osobom prywatnym otrzymanie dotacji na zakup pojazdu niskoemisyjnego, jeśli zezłomują stary pojazd, z zastrzeżeniem pewnych wymogów dotyczących dochodów. Zwracając pojazdy przeznaczone do złomowania na drogi, można zmniejszyć podaż pojazdów niskoemisyjnych w warsztatach solidarnościowych.
Intencje stojące za tymi przepisami są godne pochwały, ponieważ mają na celu zapewnienie mobilności tym, którzy jej najbardziej potrzebują. Jednak jego wdrożenie budzi poważne obawy co do jego wpływu na środowisko i skuteczności istniejących środków ochrony środowiska. Pożądane byłoby, aby Parlament wziął te obawy pod większą uwagę w przyszłości i znalazł rozwiązania, które będą zarówno zrównoważone społecznie, jak i środowiskowo.