Elektrosmog: silnik spalinowy vs. e-samochód - gdzie promieniowanie jest wyższe?
Promieniowanie elektromagnetyczne występuje w dzisiejszych czasach niemal wszędzie, a przynajmniej bardzo trudno jest go całkowicie uniknąć. Szwajcarskie czasopismo K-Tipp chciało się dowiedzieć, jak duże jest promieniowanie elektryczne emitowane przez samochody. Wynik jest zaskakujący.
Ogólnie rzecz biorąc, urządzenia elektryczne generują słabe pola magnetyczne. WHO zakłada, że elektrosmog ma wpływ na zdrowie ludzi i może powodować bóle głowy lub brak koncentracji, jeśli są oni narażeni na określoną ilość promieniowania przez pewien czas. Promieniowanie mierzy się w jednostkach Tesli, nazwanych tak na cześć fizyka Nikoli Tesli.
Zazwyczaj promieniowanie w pobliżu urządzeń elektrycznych jest tak małe, że jest nawet liczone tylko w nanoteslach (nT). Niemiecki Instytut Biologii Budowlanej klasyfikuje wartości powyżej 100 nT w sypialniach jako lekko zauważalne. A co z większymi urządzeniami, takimi jak samochody?
W teście z urządzeniem do pomiaru niskich częstotliwości pod mikroskopem znalazły się różne modele. Co zaskakujące, wartości te są wyższe dla silników spalinowych niż dla samochodów elektrycznych.
Jednak niezależnie od tego, czy jest to samochód z silnikiem spalinowym czy elektrycznym, oba modele samochodów emitują mniej niż 100 nT w obszarze głowy i bioder. Jedynie w obszarze stóp, gdzie znajduje się wiele kabli i akumulatorów, wartości są wyższe, czyli średnio dobre 430 nT w samochodzie elektrycznym, ale około 50 nT mniej w samochodzie spalinowym. Dla porównania: w pociągach wartości te wynoszą ponad 1000 nT. Uderzające jest to, że samochód Tesla ma najniższe wartości ze wszystkich pojazdów, a mianowicie tylko 20 nT w obszarze głowy i bioder oraz 100 nT w obszarze stóp.
Zakłada się, że Tesla specjalnie pokrył wszystkie części elektryczne, takie jak baterie, kable i silniki. Nie jest to niczym niezwykłym i ma jedynie ograniczony związek z ochroną mieszkańców. Przecież właśnie tam, gdzie jest dużo elektryki, trzeba je dobrze od siebie osłonić, aby nie wpływały na siebie.
Tak więc obawy o narażenie na potężny elektrosmog w pojeździe elektrycznym są bezpodstawne.