Elektrosmog: spalovací motor vs. e-auto - kde je záření vyšší?
Elektromagnetické záření se v dnešní době vyskytuje téměř všude, nebo je alespoň velmi obtížné se mu zcela vyhnout. Švýcarský časopis K-Tipp chtěl zjistit, kolik elektrického záření vyzařují automobily. Výsledek je překvapivý.
Elektrická zařízení obecně vytvářejí slabá magnetická pole. WHO předpokládá, že elektrosmog má vliv na zdraví lidí a může způsobit bolesti hlavy nebo nesoustředěnost, pokud jsou po určitou dobu vystaveni určitému množství záření. Záření se měří v jednotkách Tesla, pojmenovaných podle fyzika Nikoly Tesly.
Obvykle je záření v okolí elektrických spotřebičů tak nízké, že se dokonce počítá pouze v nanoteslách (nT). Německý institut pro stavební biologii klasifikuje množství větší než 100 nT v ložnicích jako mírně znatelné. A co větší zařízení, jako jsou automobily?
Při testu s nízkofrekvenčním měřicím zařízením byly pod mikroskopem různé modely. Překvapivě jsou hodnoty vyšší u spalovacích motorů než u elektromobilů.
Ale bez ohledu na to, zda se jedná o spalovací motor nebo elektromobil, oba modely aut vyzařují v oblasti hlavy a boků méně než 100 nT. Pouze v oblasti nohou, kde se nachází mnoho kabelů a baterií, jsou hodnoty vyšší, a to v průměru dobrých 430 nT u elektromobilu, ale asi o 50 nT méně u spalovacího vozu. Pro srovnání: ve vlacích jsou tyto hodnoty vyšší než 1000 nT. Je zarážející, že vůz Tesla má ze všech vozidel nejnižší hodnoty, a to pouze 20 nT v oblasti hlavy a boků a 100 nT v oblasti nohou.
Předpokládá se, že Tesla speciálně pokryla všechny elektrické části, jako jsou baterie, kabely a motory. To není nic neobvyklého a má to jen omezenou souvislost s ochranou cestujících. Koneckonců právě tam, kde je hodně elektřiny, musí být dobře odstíněna, aby se navzájem neovlivňovala.
Obava z vystavení se masivnímu elektrosmogu v elektromobilu je tedy neopodstatněná.