Berlin: Zniesienie stref 30 km/h
W ubiegłym roku na pięciu odcinkach dróg w Berlinie zmierzono rozwój emisji zanieczyszczeń przy prędkości 30 km/h. Spadek zanieczyszczenia został zmierzony na tych silnie uczęszczanych ulicach, jedynie na Potsdamer Strasse nie wykryto żadnego spadku. Teraz strefy 30 km/h mogłyby zostać zlikwidowane, ale senator ds. transportu ma inny plan.
W przeszłości szybkość Berlina była używana do opisania szybkich zmian w mieście i zgiełku na jego głównych ulicach. Dziś pod tym pojęciem rozumie się przede wszystkim ograniczenie prędkości do 30 km/h, które ma zostać wprowadzone w Berlinie na całym obszarze, jeśli senator ds. transportu Jarasch (Zieloni) dopnie swego. Nie jest to jednak takie proste: zgodnie z ustawą o ruchu drogowym ograniczenia prędkości mogą być wprowadzane tylko z ważnych powodów: Obejmują one na przykład kontrolę zanieczyszczenia powietrza, ochronę przed hałasem i bezpieczeństwo drogowe.
Ale te powody nie dotyczą już berlińskich dróg. W latach 2020 i 2021 w Berlinie można będzie zaobserwować spadek dwutlenku azotu, tak że lepsza jakość powietrza umożliwi zniesienie zakazów przejazdu dla samochodów z silnikiem diesla oraz stref prędkości 30. Ale to już nie jest pewne. Wręcz przeciwnie, takich stref ma być więcej. Szanse na to nie są małe.
Niemiecki Związek Miast wystąpił z inicjatywą, która ma dać miastom większe pole manewru niezależnie od rządu federalnego. Strefy prędkości 30 powinny móc być ustalane przez same urzędy miejskie bez konieczności stosowania się do ścisłych wytycznych. Senator ds. transportu Jarasch chce szybko przyłączyć się do tej inicjatywy i zgodnie z własnym oświadczeniem nie wyobraża sobie, aby ktokolwiek z Senatu Berlina miał inne zdanie na temat tej inicjatywy niż ona. Umowa koalicyjna SPD, Partii Lewicy i Zielonych przewiduje również nowe strefy 30 km/h w Berlinie.
Nie jest więc pewne, czy w Berlinie zostanie zniesiony zakaz jazdy na dieslach i ograniczenie prędkości do 30 km/h.