Spotykają się one z coraz większą krytyką, a czasami są nawet znoszone, ale strefy niskiej emisji ostatecznie pozostają jednym z ekologicznych środków transportu, do których politycy wciąż się odwołują - w celu zmniejszenia emisji z ruchu drogowego, poprawy jakości powietrza i życia obywateli oraz ochrony środowiska w ramach celów klimatycznych. W tym miesiącu Francja, Dania i Niemcy również popierają strefy niskiej emisji i zakazy prowadzenia pojazdów. Green-Zones® wymienia nowe zasady na lipiec.
Francja
Francja ma prawie 40 stref niskiej emisji, które regulują ruch najbardziej zanieczyszczających pojazdów. Clermont-Ferrand w regionie Owernia-Rodan-Alpy również rozważa ten krok i buduje swoją pierwszą zieloną strefę. Początkowo w Clermont, nowe przepisy wejdą w życie 1 lipca i będą regulować ruch samochodów dostawczych, lekkich i ciężkich ciężarówek - tj. pojazdów klas N1, N2, N3 - w strefie. Aby móc wjechać do strefy, a tym samym uniknąć mandatów, wymagana jest co najmniej naklejka 5. Będą one jednak nakładane dopiero od lipca 2024 roku. W pierwszym roku obowiązywania strefy niskiej emisji planowane są tylko ostrzeżenia. Z drugiej strony rozszerzenie do Ferrand planowane jest na styczeń 2024 r., a bardziej rygorystyczne przepisy planowane są na 2027 r.
Miasto Grenoble również otrzyma w tym miesiącu nową strefę niskiej emisji. Ta druga, mniejsza strefa niskiej emisji w centrum miasta będzie zlokalizowana w istniejącej strefie niskiej emisji (Grenoble ZPA) i będzie wspierać ją w redukcji emisji. Właściciele pojazdów będą potrzebować co najmniej 4 naklejek, aby wjechać do strefy swoim samochodem lub kamperem. Oprócz pojazdów klasy M1, zakaz jazdy dotyczy również pojazdów klasy L - tj. wszystkich zmotoryzowanych pojazdów dwukołowych, trzykołowych i quadów (czterokołowców). Zaostrzenie przepisów dotyczących stref ekologicznych planowane jest około roku 2030. Wtedy wszystkie pojazdy z francuską naklejką 2 nie będą już mogły jeździć.
Dania
Dania również planuje zaostrzenie przepisów na drogach w lipcu. Chociaż obecnie nie są tu tworzone żadne nowe strefy niskiej emisji, przepisy dotyczące samochodów dostawczych w już aktywnych strefach niskiej emisji w Aalborg, Aarhus, Kopenhadze i Odense zostaną zaostrzone. Od 1 lipca będą tam mogły jeździć tylko pojazdy N1 z filtrem Euronorm 6 lub filtrem cząstek stałych. Wymaga to ręcznej rejestracji wszystkich pojazdów zarejestrowanych przed 1 września 2016 r. Zostanie to zrobione automatycznie dla wszystkich pojazdów zarejestrowanych po 1 września 2016 r.
Niemcy
Od 2008 r. w Berlinie działa strefa ekologiczna - mianowicie w obrębie wewnętrznego pierścienia S-Bahn - w celu zmniejszenia emisji zanieczyszczeń z ruchu drogowego. Ponadto istnieją inne zakazy prowadzenia pojazdów w celu ochrony środowiska i zwiększenia bezpieczeństwa na drogach. Na przykład od 29 kwietnia 2023 r. obowiązują zakazy jazdy na Wilmersdorfer Strasse w Charlottenburg-Wilmersdorf i Ackerstrasse w Mitte, całkowicie zakazując ruchu samochodowego na dotkniętych odcinkach. Od lipca Steinmetzstraße w Tempelhof-Schöneberg pójdzie w jej ślady i początkowo nałoży 24-godzinny zakaz jazdy dla wszystkich pojazdów do 31.10.2023. Nadal nie wiadomo, czy zostanie on przedłużony na czas nieokreślony, czy też inne dzielnice wprowadzą podobne środki.
Nie należy również zapominać o wszystkich strefach niskiej emisji, które już działają we Francji, Danii, Niemczech i reszcie Europy. Wszystkie informacje na ten temat - a także na temat rejestracji pojazdów w duńskich strefach niskiej emisji - są jak zawsze dostępne na naszej stronie internetowej i w aplikacji Green Zones.