Zakaz jazdy z silnikiem diesla w Monachium: Poprawa jakości powietrza
Monachium może nie wdrożyć drugiego etapu zakazu jazdy z silnikiem diesla ze względu na poprawę jakości powietrza. Pierwszy etap, który wszedł w życie 1 lutego, zakazał poruszania się po Mittlerer Ring pojazdom z silnikiem diesla Euro 4. Zakaz ma na celu zmniejszenie poziomu dwutlenku azotu i planowane są dalsze zakazy jazdy, jeśli poziomy nie ulegną poprawie. Jednak odczyty w Landshuter Allee znacznie się poprawiły, więc jest nadzieja, że dalsze zakazy jazdy nie będą konieczne.
Burmistrz Katrin Habenschaden powiedziała, że plan czystego powietrza działa i pozytywny trend powinien utrzymać się w nadchodzących miesiącach. Radny Zielonych Florian Roth zasugerował odroczenie lub modyfikację drugiego etapu, jeśli trend się utrzyma. Przeciwnicy zakazu prowadzenia pojazdów z silnikiem diesla złożyli pozew, który jest nadal w toku, argumentując, że zakaz jest nieproporcjonalny.
Zakaz prowadzenia pojazdów z silnikiem diesla w Monachium został wprowadzony w celu zwalczania wysokiego poziomu dwutlenku azotu w mieście. Dwutlenek azotu jest szkodliwym zanieczyszczeniem powietrza, które może powodować problemy z oddychaniem i przyczyniać się do zmian klimatycznych. Unia Europejska ustaliła limit 40 mikrogramów na metr sześcienny dla dwutlenku azotu, który Monachium z trudem spełniało w przeszłości.
Pierwsza faza zakazu stosowania oleju napędowego dotyczyła pojazdów z silnikiem diesla Euro 4, które są znane z wysokiej emisji dwutlenku azotu. Odkąd zakaz wszedł w życie w lutym, jakość powietrza w Monachium znacznie się poprawiła. Pomiary na Landshuter Allee, jednej z najbardziej ruchliwych dróg w mieście, wykazały spadek poziomu dwutlenku azotu, co wskazuje, że zakaz był skuteczny w zmniejszaniu zanieczyszczenia powietrza.
Druga faza zakazu prowadzenia pojazdów z silnikiem diesla będzie ukierunkowana na pojazdy z silnikiem diesla Euro 5 i jeszcze bardziej zmniejszy liczbę pojazdów z silnikiem diesla na drogach Monachium. Jednak poprawa jakości powietrza obserwowana od pierwszej fazy zakazu skłoniła radę miasta do ponownego rozważenia potrzeby wprowadzenia dalszych ograniczeń.
Zakaz prowadzenia pojazdów z silnikiem diesla spotkał się ze sprzeciwem, ponieważ niektórzy uważają, że ograniczenia są nieproporcjonalne i niesprawiedliwie wpływają na właścicieli pojazdów z silnikiem diesla. Zakaz został zaskarżony w sądzie, a sprawa jest nadal w toku. Jednak poprawa jakości powietrza od pierwszej fazy zakazu może świadczyć o jego skuteczności.
Wniosek: Monachium może nie wdrożyć drugiej fazy zakazu dla diesli, ponieważ jakość powietrza poprawiła się od czasu wejścia w życie pierwszej fazy. Władze miasta będą nadal monitorować poziomy dwutlenku azotu i w razie potrzeby dostosowywać plan czystego powietrza. Debata na temat zakazu prowadzenia pojazdów z silnikiem diesla podkreśla wyzwania stojące przed miastami w zakresie równoważenia jakości powietrza i potrzeb transportowych oraz znaczenie podejmowania działań w celu zwalczania zanieczyszczenia powietrza i ochrony zdrowia publicznego.