Wymiana akumulatora elektrycznego zamiast jego ładowania
Jedno jest pewne: gdzie jest dym, tam jest i pożar, a gdzie jest pożar, tam musi być i zanieczyszczenie powietrza. Ogniska wielkanocne uwalniają szczególnie dużo cząstek stałych.
Napełnianie samochodu elektrycznego energią elektryczną jest przede wszystkim czasochłonne. Wielu kierowców samochodów elektrycznych skarży się, że jest zbyt mało stacji ładowania. Jeśli nie masz stacji ładowania na terenie swojej posesji, będziesz musiał jej poszukać i mieć nadzieję, że nie wszystkie są zajęte. A nawet wtedy napełnienie zbiornika energią elektryczną może zająć trochę czasu. Jeśli masz szczęście i znajdziesz ładowarkę Supercharger, która ładuje szybciej niż zwykłe stacje ładowania, może to potrwać nawet 20 minut. Jednak w najgorszym przypadku pełne naładowanie trwa kilka godzin.
A może by tak po prostu wymienić cały akumulator? Chiński producent samochodów NIO wdrożył dokładnie ten pomysł i zbudował kilka stacji wymiany akumulatorów w Norwegii, kraju numer jeden wśród producentów samochodów elektrycznych. Tam przechowywane są pełne akumulatory o pojemności 100 kWh, dzięki którym pojazd może przejechać 700 km. Dostępny jest również akumulator o pojemności 150 kWh o zasięgu 1000 kilometrów. Wszystkie akumulatory są dobrze rozgrzane do temperatury 25 stopni, więc nie ma problemów z ich rozruchem po zainstalowaniu.
Firma chce również zdobyć pozycję w Niemczech. Po pierwsze, pierwsze stacje wymiany akumulatorów dla pojazdów NIO mają powstać w Monachium, europejskiej siedzibie NIO: Mają one około siedmiu metrów szerokości i czterech metrów długości. W jednej połowie znajduje się magazyn akumulatorów; kierowca może wjechać do drugiej połowy lub samochód wjeżdża tam automatycznie po naciśnięciu przycisku. Obudowa jest teraz automatycznie odkręcana od dołu, stary akumulator jest wyjmowany, a następnie ponownie wkładany jest pełny akumulator. Cały proces trwa około pięciu minut. W ramach abonamentu w cenie 209 euro miesięcznie można wymieniać baterię dwa razy w miesiącu, a także otrzymać limit ładowania 200 kWh. W ciągu jednego miesiąca można przejechać około 1500 kilometrów.
Mimo że stacje wymiany działają na razie tylko w pojazdach NIO, to jest tylko kwestią czasu, kiedy inni producenci zaoferują swoim klientom taką samą usługę, o ile nadwozie będzie dostosowane do podwozia. Zamiast stacji benzynowych w wielu miejscach będą więc tylko stacje wymiany walut. Jednak technologia akumulatorów jest również stale rozwijana w celu skrócenia czasu ładowania. Wielu kierowców ma nadzieję, że w pewnym momencie ładowanie z wykorzystaniem energii elektrycznej będzie równie szybkie, jak w przypadku benzyny czy oleju napędowego.