Dlouhé cesty s elektromobilem mohou někdy trvat dobrodružně dlouho. To se stává v případě, že v blízkosti není žádná nabíjecí stanice a přihlašování, nabíjení a vyúčtování nefunguje tak hladce, jak se očekávalo. To však nemusí být váš případ.
Doplňování paliva do elektromobilu je především časově náročné. Mnoho řidičů e-aut si stěžuje, že je příliš málo dobíjecích stanic. Pokud nemáte dobíjecí stanici na svém pozemku, musíte ji hledat a doufat, že ne všechny dobíjecí stanice jsou obsazené. A i pak může nějakou dobu trvat, než se nádrž naplní elektřinou. Pokud budete mít štěstí a najdete Supercharger, který nabíjí rychleji než běžné dobíjecí stanice, může být po 20 minutách. V nejhorším případě však plné nabití trvá několik hodin.
Co tedy jednoduše vyměnit celou baterii? Přesně tuto myšlenku realizovala čínská automobilka NIO a v Norsku, zemi číslo jedna v oblasti elektromobilů, vybudovala několik stanic pro výměnu baterií. V nich jsou uloženy plné baterie s kapacitou 100 kWh, což vozidlu umožňuje dojezd až 700 kilometrů. K dispozici je také baterie s kapacitou 150 kWh a dojezdem 1000 kilometrů. Všechny baterie jsou dobře předehřáté na 25 stupňů, takže po instalaci nenastanou žádné problémy se zuby.
Společnost se chce prosadit také v Německu. Zpočátku budou první stanice pro výměnu baterií pro vozidla NIO zřízeny v Mnichově, evropském sídle společnosti NIO: Jsou přibližně sedm metrů široké a čtyři metry dlouhé. Jednu polovinu tvoří úložný prostor pro baterie, zatímco do druhé poloviny může řidič vjet nebo se do ní vozidlo automaticky vmanévruje stisknutím tlačítka. Podvozek se pak zespodu automaticky odšroubuje, stará baterie se vyndá a nahradí se plnou. Celý proces trvá přibližně pět minut. S cenou předplatného 209 eur měsíčně můžete baterii měnit dvakrát měsíčně a navíc máte k dispozici nabíjecí kvótu 200 kWh. Za jeden měsíc tak můžete ujet přibližně 1500 kilometrů.
I když výměnné stanice zatím fungují pouze pro vozy NIO, je jen otázkou času, kdy stejnou službu nabídnou svým zákazníkům i ostatní výrobci, pokud mají upravenou karoserii na podvozku. Místo čerpacích stanic pak budou na mnoha místech pouze výměnné stanice. Neustále se však vyvíjí i technologie baterií, aby se zlepšila doba nabíjení. A mnozí řidiči doufají, že v určitém okamžiku bude nabíjení elektřinou stejně rychlé jako u benzinu nebo nafty.