Lokomotywy spalinowe zamiast elektrycznych
Rosnące ceny energii wymagają podejmowania coraz bardziej nieprzyjemnych decyzji. W Wielkiej Brytanii zmuszono je obecnie do zastąpienia lokomotyw elektrycznych lokomotywami spalinowymi. Ucierpiała również linia do Glasgow, gdzie obecnie odbywa się szczyt klimatyczny.
Skandal: oszustwo dotyczące spalin w Daimlerze
W samochodach Mercedes-Benz klasy Euro 6 klasy E znaleziono osiem urządzeń obniżających sprawność, które ukrywają rzeczywistą emisję zanieczyszczeń przez te samochody.
Wyjaśnienie szwedzkich stref ekologicznych
Szwecja chciałaby być pionierem w dziedzinie ochrony środowiska. Aby to osiągnąć, istnieją trzy różne rodzaje stref niskiej emisji. W sumie osiem miast posiada strefę środowiskową, a Sztokholm nawet dwie różne.
Bruksela: 16 procent mniej pojazdów z silnikiem diesla
Od czasu wprowadzenia strefy niskiej emisji w Brukseli w styczniu 2018 r., liczba pojazdów z silnikiem diesla znacznie się zmniejszyła. Zupełnie inaczej sytuacja wygląda jednak we Francji, gdzie pierwsza strefa niskiej emisji została wprowadzona już w 2015 roku.
Berlińskie zakazy prowadzenia pojazdów wystawione na próbę
Berlin chce dokładnie wiedzieć, co jeździ po jego ulicach i kto je zanieczyszcza. W tym celu przez tydzień w różnych miejscach odczytywane i oceniane są tablice rejestracyjne samochodów. Czy zostaną wprowadzone nowe zakazy jazdy z silnikiem diesla?
Strefy niskiej emisji w Wielkiej Brytanii - wyjaśnienie
Strefy Niskiej Emisji istnieją w dziesięciu miastach w Wielkiej Brytanii. Jedenasta strefa niskiej emisji zostanie dodana w Portsmouth na początku listopada 2021 roku. Jednak większość stref niskiej emisji nie dotyczy samochodów osobowych. W rzeczywistości, w większości miast ograniczenia dotyczą tylko autobusów miejskich.
Grzywny w Niemczech są zbyt niskie
Porównując wysokość grzywien za wykroczenia drogowe w Europie, uderzające jest, jak niewiele trzeba zapłacić w Niemczech. Dotyczy to również nieuprawnionego wjazdu do stref ekologicznych lub innych zamkniętych dróg. W przeszłości istniał nawet punkt we Flensburgu, ale w międzyczasie został on zniesiony, ponieważ bezpieczeństwo użytkowników dróg nie jest uważane za zagrożone. Niemniej jednak pojawia się pytanie o skuteczność stref środowiskowych w sytuacji, gdy po pierwsze, prawie nie ma kontroli, a po drugie, grzywny są rzadko pobierane.
Austria: Bardziej rygorystyczne strefy środowiskowe dla wszystkich samochodów ciężarowych i osobowych
Obecny plan klimatyczny Austrii nie wystarczy, aby osiągnąć cele UE do 2030 roku i tym samym zredukować emisję CO2 o 7 procent. Obecnie dyskutuje się o tym, czy zasady funkcjonowania stref środowiskowych powinny zostać zaostrzone. Wtedy, na przykład, w Tyrolu dozwolone byłyby tylko ciężarówki z rejestracją od 2020 roku. Nie wystarczy to jednak do walki z zanieczyszczeniem powietrza. Jednym z rozwiązań byłoby rozszerzenie przepisów na inne klasy pojazdów, takie jak samochody osobowe.
Strefy niskiej emisji dla taksówek - tylko elektryczne dozwolone
To był szok dla lipskich taksówkarzy i zwiastun tego, co czeka branżę taksówkarską: w połowie października miasto Lipsk ogłosiło cel, jakim jest całkowite przestawienie miejskiej floty taksówek na napęd elektryczny lub przynajmniej hybrydowy do 2025 roku. Szybka naprawa nie powiodła się, ale pokazuje, czego możemy się spodziewać w najbliższej przyszłości.
Powietrze w Berlinie staje się coraz czystsze
O berlińskim powietrzu śpiewano, ale to było dawno temu. A w tamtych czasach daleko było do brudu. Jest jednak powód do nadziei. Jak obecnie zmierzono, nigdy nie była tak czysta od czasu rozpoczęcia pomiarów w 1975 roku. Nowe limity mogą jednak okazać się wyzwaniem.