Alarm smogowy: zanieczyszczenie powietrza przechodzi przez dach

W wielu niemieckich miastach, takich jak Mainz czy Offenbach, stale aktywne są strefy ekologiczne, których celem jest ograniczenie emisji komunikacyjnej w interesie ochrony powietrza i środowiska. Jednak nawet w miastach, w których stosowane są środki ochrony klimatu, limity zanieczyszczeń powietrza są od czasu do czasu przekraczane - zwłaszcza w okresach dużego natężenia ruchu lub gdy warunki pogodowe sprzyjają powstawaniu zanieczyszczeń. Tak jest obecnie w Mainz (Nadrenia-Palatynat), Offenbach (Hesja) i Wolfsburgu, gdzie w ostatnich dniach zmierzono podwyższone wartości powietrza.   

W Moguncji jakość powietrza wynosi obecnie 105 w skali indeksu jakości powietrza (LQI), z wahaniami do LQI wynoszącego 115. W rzeczywistości najwyższą wartość 115 LQI zmierzono na Frauenlobstraße, podczas gdy dane na innych stacjach pomiarowych w mieście wahały się między 59 a 84. Nawet najniższy odczyt jest jednak uznawany za zbyt wysoki, gdyż wciąż jest daleki od zielonego poziomu skali zagrożenia - a w konsekwencji od pożądanego stanu sytuacji powietrza. Wartość w Offenbach am Main wynosi również 110, a w Wolfsburgu 103, przy czym Agencja Ochrony Środowiska wskazała drobny pył zawieszony (PM2,5) jako główny czynnik zanieczyszczający atmosferę. Według najnowszych danych stężenie PM2,5 jest 7,4 razy większe niż roczna wartość wytyczna WHO. Ogólnie rzecz biorąc, jakość powietrza w miastach znajduje się w strefie pomarańczowej, która jest klasyfikowana przez władze jako niezdrowa, przynajmniej dla grup ryzyka. Jasne jest jednak, że takie stężenie zanieczyszczeń może mieć negatywny wpływ na zdrowie wszystkich ludzi lub zwierząt jednocześnie, a także na środowisko w ogóle. 

Nie jest jednak do końca zaskakujące, że zanieczyszczenie powietrza wzrasta, czasem znacznie, w zimie lub w najzimniejszej części roku. Chociaż większość przyczyn zanieczyszczenia powietrza jest spowodowana przez człowieka - np. ruch drogowy czy emisje przemysłowe - istnieją również zjawiska naturalne, które przyczyniają się do jego powstawania. Należą do nich nie tylko pożary lasów czy wybuchy wulkanów, które wytwarzają drobne cząstki dymu czy dwutlenek siarki, ale także pewne zjawisko pogodowe: smog zimowy. Gdy złe warunki atmosferyczne w zimnych miesiącach nie pozwalają powietrzu na transport cząstek zanieczyszczeń poza miasto do wyższych warstw powietrza, powstaje gęsta mgła. Rodzaj zamglenia, które zatrzymuje szkodliwe dla środowiska cząstki powietrza, takie jak sadza, dwutlenek siarki, tlenek węgla i tlenek azotu oraz sprzyja powstawaniu substancji toksycznych.

Szczególnie w dużych miastach i ośrodkach miejskich smog zimowy coraz częściej staje się powtarzającym się aspektem problemu zanieczyszczenia powietrza, a tym samym zagrożeniem dla zdrowia. W wielu krajach rządy podjęły działania mające na celu długoterminowe przeciwdziałanie tej związanej z pogodą formie zanieczyszczenia. Na przykład od 2005 r. w Europie obowiązują wartości graniczne dla dwutlenku siarki, aby dokładniej monitorować sytuację. Należy jednak zachować ostrożność i wziąć pod uwagę naturalne zjawiska meteorologiczne, które mogą mieć negatywny wpływ na jakość powietrza. Nie zapominając oczywiście o ograniczeniu emisji z sektorów powszechnie uznawanych za szkodliwe dla środowiska. Miasto Moguncja lub ogólnie Niemcy mogą, w razie potrzeby, czerpać inspirację z działań i strategii innych krajów. W końcu zanieczyszczenie, podobnie jak zmiana klimatu, jest problemem globalnym, a sąsiadujące ze sobą kraje są często dotknięte podobnymi szczytami zanieczyszczenia powietrza. 

Rzeczywiście, w tych dniach poziom powietrza jest podwyższony również we Francji. Szczególnie w departamentach Seine-Maritime, Ille-et-Vilaine, Haute-Savoie, Rhone, Isere oraz w rejonie Paryża poziom PM10 w powietrzu jest alarmujący. Ale również w metropolii Lille poziom zanieczyszczeń w powietrzu był wczoraj szczególnie wysoki, a pył zawieszony (PM2,5) osiągnął szczytową wartość do 155 µg/m3. Stężenie drobnego pyłu, które już aktywuje czerwony poziom zagrożenia - przypominają francuskie władze. W związku z tym we Francji wydano już wcześniejsze ostrzeżenia. Mogą one doprowadzić do dodatkowych tymczasowych zakazów jazdy w najbliższych dniach, aby chronić jakość powietrza - zwłaszcza w Paryżu prognozy widzą kolor czerwony, bo tutaj zanieczyszczenie powietrza będzie się utrzymywać w najbliższych dniach. Po trzech dniach zwykle następują zakazy jazdy, zakazujące poruszania się niektórym pojazdom z niewystarczającymi naklejkami. 

Czy taki plan obronny w postaci stref ekologicznych związanych z pogodą w ogóle wejdzie w życie w Niemczech, aby poprzez kolejne zakazy próbować wrócić poniżej wartości granicznej, jest jednak obecnie mało prawdopodobne. Choć mogłyby być dobrym uzupełnieniem lub nawet alternatywą dla istniejących i częściowo zlikwidowanych zielonych stref środowiskowych.  

Jak zawsze możecie zobaczyć aktualne ostrzeżenia wyprzedzające i ewentualne zakazy jazdy we Francji w naszej aplikacji Green Zones.