De huidige metingen in Duitsland en Frankrijk laten verhoogde fijnstofniveaus zien. In Parijs en andere Franse steden en departementen zijn waarschuwingen van kracht. Het gezondheidsrisico voor de bevolking mag niet worden onderschat.
In veel Duitse steden zoals Mainz en Offenbach zijn milieuzones permanent actief om de verkeersemissies te verminderen in het belang van de lucht- en milieubescherming. Maar zelfs in steden waar klimaatbeschermingsmaatregelen van kracht zijn, worden de grenswaarden voor luchtvervuiling van tijd tot tijd overschreden - vooral tijdens perioden met veel verkeer of wanneer de weersomstandigheden de vorming van verontreinigende stoffen bevorderen. Dit is nu het geval in Mainz (Rijnland-Palts), Offenbach (Hessen) en Wolfsburg, waar de afgelopen dagen verhoogde luchtwaarden zijn gemeten.
In Mainz is de luchtkwaliteit momenteel 105 op de schaal van de luchtkwaliteitsindex (LQI), met schommelingen tot een LQI van 115. De hoogste waarde van 115 LQI werd gemeten in de Frauenlobstraße, terwijl de gegevens op andere meetstations in de stad tussen 59 en 84 lagen. Zelfs de laagste waarde wordt echter als te hoog beschouwd, omdat deze nog steeds ver verwijderd is van het groene niveau van de risicoschaal - en dus van de gewenste toestand van de luchtsituatie. De waarde in Offenbach am Main is ook 110 en in Wolfsburg 103, waarbij het Milieuagentschap fijne stofdeeltjes (PM2,5) aanwijst als de belangrijkste vervuilende stof in de atmosfeer. Volgens de laatste gegevens is de PM2,5-concentratie 7,4 keer hoger dan de jaarlijkse richtwaarde van de WHO. Over het algemeen bevindt de luchtkwaliteit in de steden zich in de oranje zone, die door de autoriteiten als ongezond wordt geclassificeerd, tenminste voor risicogroepen. Wat wel duidelijk is, is dat dergelijke concentraties van vervuilende stoffen een negatieve invloed kunnen hebben op de gezondheid van alle mensen of dieren tegelijk, en op het milieu in het algemeen.
Het is echter niet geheel verrassend dat luchtvervuiling toeneemt, soms aanzienlijk, in de winter of tijdens het koudste deel van het jaar. Hoewel de meeste oorzaken van luchtvervuiling door de mens worden veroorzaakt - zoals verkeer of industriële uitstoot - zijn er ook natuurlijke fenomenen die eraan bijdragen. Hieronder vallen niet alleen bosbranden of vulkaanuitbarstingen, die fijne rookdeeltjes of zwaveldioxide produceren, maar ook een bepaald weersfenomeen: wintersmog. Wanneer slechte weersomstandigheden in de koude maanden niet toelaten dat de lucht verontreinigende deeltjes uit de stad naar de hogere luchtlagen transporteert, ontstaat er een dichte mist. Een soort nevel die milieuschadelijke luchtdeeltjes zoals roet, zwaveldioxide, koolmonoxide en stikstofoxide vasthoudt en de vorming van giftige stoffen bevordert.
Vertaald met www.DeepL.com/Translator (gratis versie)
Vooral in grote steden en stedelijke centra wordt wintersmog steeds vaker een terugkerend aspect van het luchtvervuilingsprobleem en dus een gezondheidsrisico. In veel landen hebben overheden maatregelen genomen om deze weersgerelateerde vorm van vervuiling op de lange termijn tegen te gaan. Sinds 2005 heeft Europa bijvoorbeeld grenswaarden voor zwaveldioxide om de situatie beter in de gaten te houden. Het is echter noodzakelijk om voorzichtig te zijn en rekening te houden met natuurlijke meteorologische verschijnselen die een negatieve invloed kunnen hebben op de luchtkwaliteit. Zonder natuurlijk te vergeten om de uitstoot te beperken van sectoren die gewoonlijk als schadelijk voor het milieu worden beschouwd. De stad Mainz of Duitsland in het algemeen kan, indien nodig, inspiratie putten uit de maatregelen en strategieën van andere landen. Vervuiling is immers, net als klimaatverandering, een wereldwijd probleem en buurlanden hebben vaak te maken met vergelijkbare pieken in luchtvervuiling.
Ook in Frankrijk zijn de luchtniveaus de laatste tijd inderdaad hoog. Vooral in de departementen Seine-Maritime, Ille-et-Vilaine, Haute-Savoie, Rhône, Isere en in de grotere regio Parijs zijn de PM10-luchtniveaus alarmerend. Maar ook in de agglomeratie Lille was het niveau van verontreinigende stoffen in de lucht gisteren bijzonder hoog, met fijnstof (PM2,5) met pieken tot 155 µg/m3. Een fijnstofconcentratie die al het rode gevarenniveau activeert - herinneren de Franse autoriteiten eraan. In dit verband zijn er in Frankrijk al waarschuwingen vooraf afgegeven. Deze kunnen leiden tot extra tijdelijke rijverboden in de komende dagen om de luchtkwaliteit te beschermen - vooral in Parijs zien de voorspellingen rood, omdat hier de luchtvervuiling de komende dagen zal aanhouden. Na drie dagen volgen meestal rijverboden, waarbij het verkeer van sommige voertuigen met onvoldoende stickers wordt verboden.
Of zo'n verdedigingsplan in de vorm van weergerelateerde milieuzones überhaupt in Duitsland van kracht wordt om te proberen via verdere verboden weer onder de grenswaarde te komen, is op dit moment echter onwaarschijnlijk. Hoewel ze een goede aanvulling of zelfs alternatief zouden kunnen zijn voor de bestaande en deels afgeschafte groene milieuzones.
Zoals altijd kun je de huidige waarschuwingen vooraf en mogelijke rijverboden in Frankrijk bekijken in onze Groene Zones app.