Tag: Kary
Brenner: Wysokie koszty starych pojazdów
Gubernator Południowego Tyrolu przedłożył rządowi w Rzymie koncepcję, która ma na celu ponowne uregulowanie ruchu tranzytowego przez przełęcz Brenner. Cyfrowy system ma sprawić, że ruch drogowy będzie bardziej przyjazny dla środowiska, a powietrze czystsze.
Ciemna strona samochodów elektrycznych
W ciągu ostatnich pięciu lat różne kraje w UE próbowały doprowadzić do tego, aby cały łańcuch wartości produkcji był zgodny z prawami człowieka i ochroną środowiska. W marcu 2021 r. Parlament Europejski zgodził się na sprawozdanie dotyczące wymogu zachowania należytej staranności również w przypadku przedsiębiorstw zatrudniających mniej niż 1000 pracowników. Jest to postrzegane jako zachęta dla Komisji Europejskiej do opracowania odpowiedniej ustawy.
Grzywny w Niemczech są zbyt niskie
Porównując wysokość grzywien za wykroczenia drogowe w Europie, uderzające jest, jak niewiele trzeba zapłacić w Niemczech. Dotyczy to również nieuprawnionego wjazdu do stref ekologicznych lub innych zamkniętych dróg. W przeszłości istniał nawet punkt we Flensburgu, ale w międzyczasie został on zniesiony, ponieważ bezpieczeństwo użytkowników dróg nie jest uważane za zagrożone. Niemniej jednak pojawia się pytanie o skuteczność stref środowiskowych w sytuacji, gdy po pierwsze, prawie nie ma kontroli, a po drugie, grzywny są rzadko pobierane.
Austria: Bardziej rygorystyczne strefy środowiskowe dla wszystkich samochodów ciężarowych i osobowych
Obecny plan klimatyczny Austrii nie wystarczy, aby osiągnąć cele UE do 2030 roku i tym samym zredukować emisję CO2 o 7 procent. Obecnie dyskutuje się o tym, czy zasady funkcjonowania stref środowiskowych powinny zostać zaostrzone. Wtedy, na przykład, w Tyrolu dozwolone byłyby tylko ciężarówki z rejestracją od 2020 roku. Nie wystarczy to jednak do walki z zanieczyszczeniem powietrza. Jednym z rozwiązań byłoby rozszerzenie przepisów na inne klasy pojazdów, takie jak samochody osobowe.
Strefy niskiej emisji dla taksówek - tylko elektryczne dozwolone
To był szok dla lipskich taksówkarzy i zwiastun tego, co czeka branżę taksówkarską: w połowie października miasto Lipsk ogłosiło cel, jakim jest całkowite przestawienie miejskiej floty taksówek na napęd elektryczny lub przynajmniej hybrydowy do 2025 roku. Szybka naprawa nie powiodła się, ale pokazuje, czego możemy się spodziewać w najbliższej przyszłości.
Powietrze w Berlinie staje się coraz czystsze
O berlińskim powietrzu śpiewano, ale to było dawno temu. A w tamtych czasach daleko było do brudu. Jest jednak powód do nadziei. Jak obecnie zmierzono, nigdy nie była tak czysta od czasu rozpoczęcia pomiarów w 1975 roku. Nowe limity mogą jednak okazać się wyzwaniem.
Norwegia: 25-procentowy podatek od luksusu dla samochodów elektrycznych
Każdy, kto posiada w Norwegii samochód elektryczny, nie płaci od niego prawie żadnego podatku. Dotyczyło to 78 proc. nowych zakupów dokonanych do tej pory w 2021 r. i 55 proc. zakupów w roku poprzednim. Norwegia jest więc liderem w zakresie kwot elektrycznych w Europie. Obywatele Norwegii też będą musieli się spieszyć, bo od 2025 roku po kraju nie będą mogły jeździć już samochody osobowe i lekkie pojazdy dostawcze z silnikami spalinowymi.
Paryż: Zakaz prowadzenia pojazdów to za mało
Najwyższy sąd francuski skazał Francję na milionową karę. Zanieczyszczenie powietrza w Paryżu i Lyonie jest zbyt wysokie. Pomimo wielu działań na rzecz ograniczenia ruchu i zaostrzenia przepisów w strefach ekologicznych, powietrze jest nadal ogromnie zanieczyszczone i szkodliwe dla zdrowia.
Jakie są wyjątki w strefach ekologicznych?
W celu zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza, plakietki i rejestracje mogą być wydawane tylko dla pojazdów, które spełniają określone normy emisji. Istnieją jednak różne wyjątki od wymogu posiadania plakietki i rejestracji. Podobnie jak w przypadku wszystkich innych przepisów dotyczących stref ekologicznych, różnią się one znacznie w zależności od kraju.
Jak wysokie są kary za strefy ekologiczne?
Wjazd do europejskich stref ekologicznych bez plakietki i rejestracji może być kosztowny. Oto przegląd kar i powodów, dla których opłaca się wjeżdżać do stref ekologicznych dobrze poinformowanym i z właściwą plakietką.