Il s'agit parfois de petites voitures, parfois d'énormes camions. Mais il s'agit toujours de véhicules à combustion et de techniques permettant de dissimuler leurs émissions nocives. L'enquête sur le Dieselgate se poursuit avec la Deutsche Umwelthilfe, qui ajoute une nouvelle pièce au puzzle.
Un forfait mensuel pour les gaz d'échappement d'environ 150 euros pour les voitures, et de 2700 euros pour les gros véhicules - c'est le prix que les constructeurs automobiles et surtout les clients devront payer pour s'adapter aux nouvelles exigences en matière d'émissions. Un coup fatal pour les véhicules à combustion?
Aux Pays-Bas, et maintenant aussi à Oldenburg en Allemagne, un feu cycliste passe plus rapidement au vert en cas de mauvais temps. Cette approche pourrait-elle également se faire en cas de forte pollution de l'air?
La pollution de l'air est encore problématique dans de nombreuses villes du monde et d'Europe - avec des conséquences indésirables pour la santé des citoyens et pour l'environnement. A Berlin aussi, la pollution de l'air augmente et atteint des sommets.
En Europe, le changement de mode de transport est presque toujours synonyme de mobilité électrique. Mais une approche venant du Brésil vise à faire fonctionner les véhicules à l'éthanol. Une technique inhabituelle qui, avec le soutien de grands groupes automobiles, pourrait devenir une solution solide pour un monde des transports plus écologique.
Après que d'autres pays comme la Norvège et l'Angleterre ont décidé de rendre obligatoire l'impôt sur les véhicules pour les voitures électriques, la Suède a elle aussi supprimé les subventions pour les véhicules électriques. En effet, même sans subventions, la mobilité électrique serait en mesure de continuer à s'imposer dans les villes suédoises.
Pour compenser le rétablissement de la circulation automobile sur la Friedrichstraße toute proche, la capitale allemande ouvre demain la Charlottenstraße au trafic cycliste. Des modifications futures dans le cadre d'un plan de mobilité plus large pour le centre-ville de Berlin ne seraient pas non plus encore à exclure.
Avec la suppression prévue de l'obligation d'apposer des macarons dans le centre-ville, l'interdiction de passage des camions tombe également - avec des conséquences sur la qualité de l'air et le bruit. La ville devrait-elle faire marche arrière et laisser les interdictions de circulation en place?
Le ministère des Finances souhaite ainsi commencer à combler le trou financier, du moins en partie. La question de savoir si les nouvelles recettes fiscales suffiront à stopper la régression en cours est toutefois encore très controversée dans les rangs de la politique britannique.
Au détriment de l'environnement, les transporteurs économisent sur le contrôle des gaz d'échappement en utilisant des dispositifs illégaux. De nouveaux contrôles seront-ils mis en place ? Ou faut-il renforcer les prescriptions relatives aux zones environnementales pour éviter que les manipulateurs de gaz d'échappement ne polluent l'air à leur insu?
