Tous les espoirs reposent sur les voitures électriques : rester mobile sans nuire à l'environnement ou à la santé. Mais la voiture électrique peut-elle tenir ses promesses ? Le scepticisme est en hausse. Nous en donnons un aperçu.
La nouvelle norme Euro 7 interdira les moteurs à combustion interne à partir de 2025. Un carburant synthétique respectueux du climat et pourtant utilisable pour les moteurs à combustion est censé sauver le moteur traditionnel. Mais la production et les coûts posent des problèmes.
L'industrie des camions critique les objectifs de l'UE comme étant trop laxistes. Ils veulent eux-mêmes mettre en circulation 200 000 camions sans émissions sur les routes d'ici 2030 et réclament des règles plus strictes pour les camions diesel. Les objectifs sont ambitieux, mais réalisable avec l'aide de l'UE, mais celle-ci laisse tomber l'industrie.
Le nouveau président américain Biden a annoncé une nouvelle ère pour les constructeurs automobiles dans son pays. Il se concentre sur le passage aux véhicules électriques. Contrairement à l'UE il ne veut pas commencer par interdire les moteurs à combustion interne, mais plutôt promouvoir les voitures électroniques à l’aide des subventions et des incitations.
Une nouvelle loi doit permettre de scanner les plaques d'immatriculation en Allemagne pour poursuivre les infractions pénales. Cela pourrait également permettre de surveiller les véhicules dans les zones à faibles émissions. D'autres pays de l'UE montrent la voie.
En Europe, environ 400 000 personnes meurent chaque année des suites de la pollution atmosphérique. Les zones à faibles émissions contribuent à rendre l'air plus pur. Mais les limites fixées par l'Organisation mondiale de la santé sont encore loin d'être respectées.
La diminution des polluants atmosphériques due à la pandémie est plus faible que prévu. Un temps favorable a également joué un rôle. Une augmentation est donc très probable cette année et pourrait à nouveau entraîner des restrictions de circulation.
La pandémie frappe durement l'industrie automobile. Ainsi, la société Baumot Group AG a annoncé son insolvabilité. Les systèmes de filtrage pour les vieux véhicules diesel n'ont pas pu être installés l'année dernière. Les véhicules diesel continuent donc de contribuer à la pollution de l'air, rendant inévitable la circulation différenciée pour les véhicules.
Les contrôles-sanctions dans la zone à faibles émissions (ZFE) du Grand Paris seront automatisés cette année. Les automobilistes avec une vignette non autorisée peuvent alors être identifiés et sanctionnés par des systèmes de vidéo-verbalisation.
Une ville verte de plusieurs millions d'habitants va être construite sur la mer Rouge, sans routes conventionnelles ni voitures. Ce projet est controversé, mais pourrait également servir de modèle pour la mobilité moins polluante dans les grandes villes européennes.
