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Vers des zones environnementales nocturnes?
Les Verts berlinois ont récemment présenté une proposition visant à désengorger la circulation dans la capitale. L'idée est de déplacer le trafic de livraison et le trafic économique vers les heures nocturnes. Selon Antje Kapek, porte-parole des Verts pour la politique des transports, cette proposition devrait contribuer à ce que les véhicules de livraison, les éboueurs, les services de soins et les médecins soient moins bloqués dans des rues encombrées et paralysées pendant la journée. Les camions moins bruyants et moins polluants pourraient circuler plus souvent la nuit et sur des itinéraires spéciaux dans les villes.
Le vélo plutôt que la voiture - Paris en pleine mutation
Une étude menée par une fondation publique a révélé que plus d'un trajet sur dix est effectué à vélo à Paris et dans sa région. Il s'agit d'une augmentation remarquable par rapport à il y a 14 ans, où moins d'un trajet sur trente était effectué à vélo. Paris semble s'efforcer depuis des années de prendre un tournant en matière de transports. Avec plus de pistes et de rues cyclables, moins de places de parking et des tarifs de stationnement plus élevés, la ville tente de promouvoir le vélo et de limiter le trafic automobile. Mais qu'est-ce que cela signifie pour la zone environnementale existante?
Recharger aux lampadaires: une expérience coûteuse aux bénéfices limités?
Le défi de l'électromobilité n'est pas seulement l'achat des véhicules, mais aussi la mise à disposition d'une infrastructure de recharge à grande échelle. La start-up berlinoise Ubitricity a imaginé une solution créative : transformer des lampadaires en stations de recharge. Mais la réalité est décevante. Selon les chiffres actuels du Sénat berlinois, moins d'un réverbère sur dix se prête à une transformation. De plus, les coûts sont considérables : 6000 euros par conversion (sans extension du réseau).
Manhattan introduit un péage urbain!
L'autorité des transports de New York a pris une décision retentissante : A partir du 17 juin, un péage urbain sera prélevé dans la métropole trépidante. Les personnes souhaitant se rendre à l'avenir dans la partie sud de Manhattan devront payer 15 dollars US par jour. New York serait ainsi la première ville des Etats-Unis à introduire une telle taxe, rapporte le New York Times.
Interdiction du diesel à Munich : L'interdiction Euro 5 arrive quand même!
La fin du diesel à Munich semble avoir sonné. La Cour administrative bavaroise (VGH) a décidé qu'à l'avenir, les diesels Euro 5 ne pourront plus entrer dans la zone environnementale de Munich. Une mesure qui devrait améliorer considérablement la qualité de l'air dans la ville, mais qu'est-ce que cela signifie pour les quelque 70.000 automobilistes concernés?
200 écoles londoniennes ont besoin de filtres à air pour lutter contre les particules fines et le NOx
Le maire de Londres, Sadiq Khan, a annoncé un projet pilote visant à installer des filtres à air dans 200 des écoles les plus polluées de la ville. A première vue, cela semble être une initiative louable. Mais pourquoi fallait-il en arriver là?
La zone environnementale est annulée en Wallonie : Les grandes villes dans le collimateur, introduction reportée à 2025
La Wallonie, connue pour ses paysages pittoresques et ses villes de charme, a décidé d'instaurer une zone environnementale controversée en 2022. Le précédent gouvernement wallon avait élaboré un plan prévoyant de bannir progressivement des routes les véhicules les plus polluants. Cette mesure a suscité de vifs débats et des troubles. L'actuelle ministre de l'Environnement, Céline Tellier (Ecolo), semble toutefois vouloir renverser ces plans.
Interdiction du diesel à Munich : Le durcissement va-t-il quand même avoir lieu?
En juillet dernier, les Munichois ont respiré lorsque le maire Dieter Reiter a annoncé que la valeur limite européenne pour le dioxyde d'azote n'était plus dépassée qu'en deux endroits. Une interdiction de circulation pour les véhicules diesel de la classe de pollution Euro 5 a donc été provisoirement suspendue à partir d'octobre 2023. Mais il semble que le débat sur l'interdiction de la circulation des véhicules diesel soit à présent relancé.
Jeux olympiques 2024 : Paris reporte la ZTL
Paris se prépare à accueillir les Jeux olympiques de 2024 tout en prenant des mesures pour améliorer la qualité de l'air et la sécurité routière. Et comment ? En reportant l'introduction d'une zone à trafic limité (ZTL) dans le centre-ville à après les Jeux. Une mesure qui tient compte à la fois des exigences logistiques de cet événement majeur et de l'engagement de la ville en faveur d'un environnement urbain durable et sain.
La zone environnementale de Hanovre est supprimée ! Qu'est-ce que cela signifie pour la qualité de l'air et le changement de mode de transport?
C'est officiel : à partir du 22 février 2024, la zone environnementale de Hanovre sera supprimée. Après 16 ans de réglementation stricte pour les véhicules circulant à l'intérieur de la zone environnementale de 4 300 hectares située entre le Sahlkamp, les voies rapides du sud, de l'ouest et du parc des expositions, il ne sera alors plus nécessaire d'apposer un macaron vert sur le pare-brise pour se rendre dans le centre-ville.