Nogle gange handler det om små biler, andre gange om store lastbiler. Men det handler altid om forbrændingsmotorer og teknikker til at skjule deres skadelige udledninger. Undersøgelserne af Dieselgate fortsætter - og Deutsche Umwelthilfe føjer nu endnu en brik til puslespillet.
En månedlig emissionsafgift på omkring 150 euro for personbiler og imponerende 2700 euro for store køretøjer - det er den pris, som bilproducenterne og frem for alt kunderne skal betale for at tilpasse sig de nye emissionskrav. Et dødsstød for forbrændingsmotorer?
I Holland, og nu også i Oldenburg i Tyskland, skifter et trafiklys for cyklister hurtigere til grønt i dårligt vejr. Kunne denne tilgang også bruges i tilfælde af alvorlig luftforurening?
Luftforurening er stadig et problem i mange byer rundt om i verden og i Europa - med uønskede konsekvenser for borgernes sundhed og miljøet. Også i Berlin stiger luftforureningsniveauerne og når topværdier.
I Europa betyder transportrevolutionen næsten altid elektromobilitet. Men i Brasilien har man nu fundet en metode, der går ud på at drive køretøjer med ethanol. En usædvanlig teknologi, som kan blive en solid løsning for en mere miljøvenlig transportverden med støtte fra de store bilproducenter.
Efter at andre lande som Norge og England har besluttet at gøre elbiler afgiftspligtige, har Sverige nu også afskaffet tilskud til elbiler. Det skyldes, at elektromobiliteten i de svenske byer også uden tilskud har mulighed for at blive mere etableret.
For at kompensere for genoprettelsen af biltrafikken på den nærliggende Friedrichstraße, åbner hovedstaden Charlottenstraße for cykeltrafik i morgen. Fremtidige ændringer som en del af en mere omfattende mobilitetsplan for Berlins centrum kan heller ikke udelukkes endnu.
Med den planlagte afskaffelse af mærkatkravet for bymidten vil forbuddet mod lastbiler, der kører gennem byen, også blive afskaffet - med konsekvenser for luft- og støjniveauet. Skal byen bakke ud og lade kørselsforbuddene bestå?
Finansministeriet ønsker at begynde at lukke det økonomiske hul, i hvert fald delvist. Men om de nye skatteindtægter vil være tilstrækkelige til at stoppe den forestående tilbagegang, er stadig meget kontroversielt blandt britiske politikere.
På bekostning af miljøet bruger transportvirksomheder ulovlige anordninger til at rense udstødningsgasser. Bliver der indført nye kontroller? Eller skal miljøzonebestemmelserne skærpes for at forhindre, at udstødningsmanipulatorer forurener luften ubemærket?
