Aux États-Unis, le groupe VW a subi une défaite juridique dans l'affaire du Dieselgate qui pourrait lui coûter des milliards. En Allemagne, les clients qui veulent intenter un procès à Daimler au sujet des fenêtres dites thermiques risquent d'être mal armés.
La Suisse veut imposer une interdiction de circulation aux véhicules dont le niveau sonore dépasse 95 décibels. Les motos ne seraient pas les seules concernées, mais tous les types de véhicules. Toutefois, il faudra attendre un certain temps avant qu'une éventuelle interdiction n'entre en vigueur. L'interdiction a fait l'objet de nombreuses critiques.
Un amendement à la loi sur la circulation routière avait provoqué des remous et fait craindre aux conducteurs de voitures de collection pour leurs droits d'exemption. Par contre, ces voitures classiques seront toujours autorisées à circuler sur les routes allemandes sans vignette verte.
Les vignettes environnementales doivent être collées sur la voiture à un endroit bien visible. Mais où doivent être fixés exactement les différents autocollants ? Tout comme les règles des zones à faibles émissions sont différentes dans les différents pays, la manière dont les vignettes doivent être collées sur la voiture l'est également.
Une nouvelle Eurovignette pour les camions sera davantage basée sur les émissions de CO2 des véhicules. L'objectif est de créer une incitation à investir dans des camions à faibles émissions. Mais la mise en œuvre différente des pays pourrait être source de confusion. Entre-temps, l'Allemagne est poursuivie par de nombreuses entreprises en raison du péage existant pour les camions.
Les voitures électriques émettraient beaucoup plus de CO2 que prévu. Selon de nouvelles estimations, ils seraient encore plus nocifs pour le climat que les véhicules diesel et à essence. Les experts parlent déjà du scandale de la voiture électrique.
Le nombre de véhicules en Allemagne ne cesse d'augmenter. Il n'y a pas de tendance à s'éloigner de la voiture comme le proclament les politiciens. Même dans les grandes villes, de plus en plus de personnes se contentent de leur propre voiture. La transition vers une circulation respectueux de l’environnement a été manqué.
Les zones environnementales et les interdictions de circulation existent principalement pour maintenir la pollution atmosphérique, c'est-à-dire les polluants présents dans l'air, à un niveau aussi bas que possible. Mais que sont exactement ces polluants et pourquoi sont-ils si dangereux ?
20 millions de vélos pour un air pur. Cette idée pourrait rendre l'air de la Chine plus propre. Une société de location de vélos fournit des vélos qui filtrent l'air ambiant pendant leur utilisation. L'idée est de faire enfin quelque chose contre le mauvais air de Pékin et des autres mégalopoles.
Seul un conducteur de voiture électrique sur deux recommanderait son véhicule à d'autres personnes. Seuls les clients de Tesla sont vraiment satisfaits de leur véhicule. Les autres fabricants sont encore à la peine, notamment en ce qui concerne le réseau de borne de recharge. Il n'est donc pas étonnant que la voiture électrique n’est pas acceptée que lentement en Allemagne.
