A volte si tratta di piccole auto, a volte di enormi camion. Ma si tratta sempre di motori a combustione e di tecniche per nascondere le loro emissioni nocive. Le indagini sul Dieselgate continuano, e la Deutsche Umwelthilfe aggiunge ora un altro tassello al puzzle.
Una tassa mensile sulle emissioni di circa 150 euro per le auto e di ben 2700 euro per i veicoli di grandi dimensioni: questo è il prezzo che i produttori di auto e, soprattutto, i clienti dovranno pagare per adeguarsi ai nuovi requisiti sulle emissioni. Un colpo mortale per i motori a combustione?
Nei Paesi Bassi, e ora anche a Oldenburg in Germania, un semaforo per ciclisti passa al verde più rapidamente in caso di maltempo. Questo approccio potrebbe essere utilizzato anche in caso di grave inquinamento atmosferico?
L'inquinamento atmosferico è ancora un problema in molte città del mondo e d'Europa, con conseguenze indesiderate per la salute dei cittadini e dell'ambiente. Anche a Berlino i livelli di inquinamento atmosferico sono in aumento e stanno raggiungendo i valori massimi.
In Europa, la rivoluzione dei trasporti significa quasi sempre mobilità elettrica. Tuttavia, il Brasile ha proposto un approccio che mira ad alimentare i veicoli con l'etanolo. Una tecnologia insolita che, con il sostegno delle grandi case automobilistiche, potrebbe diventare una solida soluzione per un mondo dei trasporti più ecologico.
Dopo che altri Paesi, come la Norvegia e l'Inghilterra, hanno deciso di assoggettare le auto elettriche alla tassa di circolazione, anche la Svezia ha cancellato i sussidi per le auto elettriche. Questo perché anche senza sovvenzioni, la mobilità elettrica nelle città svedesi è in grado di affermarsi.
Per compensare il ripristino del traffico automobilistico nella vicina Friedrichstraße, da domani la capitale aprirà Charlottenstraße al traffico ciclistico. Non si escludono nemmeno futuri cambiamenti nell'ambito di un piano di mobilità più completo per il centro di Berlino.
Con la prevista abolizione dell'obbligo del bollino per il centro città, verrà abolito anche il divieto di transito per i camion, con conseguenze sui livelli di inquinamento atmosferico e acustico. La città dovrebbe fare marcia indietro e lasciare in vigore i divieti di circolazione?
Il Ministero delle Finanze vuole iniziare a tappare il buco finanziario, almeno in parte. Tuttavia, se il nuovo gettito fiscale sarà sufficiente a fermare l'imminente regressione è ancora molto controverso tra i politici britannici.
A spese dell'ambiente, le aziende di trasporto utilizzano dispositivi illegali per depurare i gas di scarico. Verranno introdotti nuovi controlli? O si dovrebbero inasprire le norme sulle zone ambientali per evitare che i manipolatori di gas di scarico inquinino l'aria senza essere notati?
