Zone à faibles émissions Gand

Important!

Gand a une zone à faibles émissions : Gand

Nom de la zone environnementale: Zone environnementale de Gand - Belgique

Zone environnementale entrée en vigueur le: 01.01.2020

Type de zone environnementale: Zone permanente, 00:00-24:00

Interdictions de circulation (temporaires): Aucune interdiction annoncée

Interdictions de circulation (permanentes): Pays d'enregistrement: tous sauf la Belgique et les Pays-Bas
Classe de véhicule: voitures, caravanes (M1), autobus (M2, M3), fourgonnettes (N1), camions (N2, N3)
Type de carburant: essence, diesel, GPL, GNC
Euronorm: 0-1 (essence, GPL, GNC), 0-4 (diesel)
Vignette/enregistrement/autorisation: circulation seulement avec enregistrement

Amendes: De 150 à 350 €

Contours et étendue de la zone environnementale: Le centre-ville de Gand est concerné par la zone environnementale. Elle est limitée par le périphérique R40 qui lui-même est exclu de la zone. En outre, la route régionale N430 traversant le centre-ville et la sortie E17 de l’autoroute B401 qui mène vers la N422 et le parc roi Albert ne sont pas comprises dans la LEZ.

Contact pour la zone environnementale et dérogations: Ville de Gand, Botermarkt 1, 9000 Gand ; gentinfo@stad.gent

Exceptions: Aucune exception connue

Anvers/Gand

Ai-je besoin d’une vignette ou d’un enregistrement ?

Pour entrer dans la zone environnementale, chaque véhicule concerné doit être enregistré en bonne et due forme. Dans le cas contraire, une amende de 150 à 350 euros est à prévoir.

Le début et la fin des zones environnementales sont marqués par des panneaux. Un cercle rouge indique qu'un véhicule produit des émissions. Le panneau d'entrée ne permet pas de savoir qui exactement est autorisé à entrer ou non.


Retrouvez une carte détaillée de toutes les zones à faibles émissions dans notre application Green-Zones. Vous pouvez ainsi repérer les limites de la zone et éviter les amendes. 

Il existe au total 3 zones environnementales en Belgique : Anvers, Bruxelles et Gand.


Dans notre application Green-Zones, nous avons rassemblé toutes les zones environnementales d'Europe et les avons présentées clairement.

Bon à savoir...

Retrouvez toutes les restrictions de circulation en temps réel et d’autres infos dans notre Appli Green-Zones.


Les motos sont plus propres que les voitures

L'Association des constructeurs européens de motocycles (ACEM) souhaite travailler à une réduction significative des émissions de dioxyde de carbone. Dans le même temps, il s'agit de garantir les emplois, de protéger l'environnement et de promouvoir la croissance économique. Le développement des motos électriques n'en étant encore qu'à ses débuts, les fabricants espèrent également poursuivre le développement et l'utilisation du carburant électronique.

Les zones à faibles émissions en France expliquées

Le système français de prévention de la pollution urbaine et régionale est très complet. La France tente de réduire la pollution atmosphérique à l'aide de six autocollants appelés Certificat qualité de l'air. Les autocollants classent les différents véhicules en fonction de leurs émissions polluantes. Les véhicules plus anciens qui produisent beaucoup de gaz d'échappement obtiennent la pire classe 5, ou s'ils sont encore plus anciens, pas de vignette du tout. Entre-temps, vous avez besoin d'une telle vignette dans de nombreuses villes, car sinon vous n'aurez plus accès et devrez payer des amendes élevées si vous entrez quand même.

Le camion électrique de Mercedes est produit en série

Le secteur des transports a pris conscience : Avec ses cargos lourds, elle participe au problème de la pollution atmosphérique, tant dans les villes que sur les routes très fréquentées entre les villes et les centres de distribution. Mercedes-Benz a maintenant commencé à produire son premier camion électrique en série. Et dispose ainsi d'un avantage décisif dans les zones à faibles émissions de l'Europe.

Comment les zones à faibles émissions deviennent un succès

L'un des plus grands défis de l'électrification des transports est l'infrastructure de recharge. Même si de plus en plus de conducteurs optent pour un modèle électrique, celui-ci échouera dans la vie de tous les jours en raison du manque de prises sur la route. Une solution consiste à intégrer des prises dans les lampadaires. À Berlin, on a déjà voulu le tester en équipant certains lampadaires de prises. À Londres et à Arnhem, ils sont déjà plus avancés.

Norvège : taxe de luxe de 25 % pour les voitures électriques

En Norvège, quiconque possède une voiture électrique ne paie pratiquement aucune taxe sur celle-ci. Cela s'applique à 78 % des nouveaux achats effectués jusqu'à présent en 2021 et à 55 % des achats de l'année précédente. La Norvège est donc en tête du quota électrique en Europe. Les citoyens norvégiens doivent également se dépêcher, car à partir de 2025, plus aucune voiture particulière ni aucun véhicule commercial léger équipé d'un moteur à combustion interne ne sera autorisé à circuler dans le pays.