Zone environnementale Toulouse

Important!

Toulouse compte deux zones à faibles émissions : Toulouse ZFE, Toulouse ZPA

Nom de la zone environnementale: Zone environnementale de Toulouse ZPA - France

Zone environnementale entrée en vigueur le: 01.12.2017

Type de zone environnementale: Zone de protection de l’air dépendante des conditions climatiques, mise en place à partir du 3ème jour de pic de pollution atmosphérique (> 80 µg/m³ de particules fines) après un seul d’information (> 50 µg/m³ de particules fines).

Interdictions de circulation (temporaires): Véhicules sans vignette ou disposant d’une vignette non autorisée à circuler en fonction de l’intensité ou de la durée du pic de pollution. Les véhicules avec les vignettes de Classe 4 et 5 pourraient être interdits à la circulation.

Interdictions de circulation (permanentes): Aucune interdiction annoncée

Amendes: 68-450 €

Contours et étendue de la zone environnementale: La ZPA de Toulouse couvre une grande partie de la zone urbaine et est délimitée par le périphérique. Pour les contours de la zone environnementale, il est important de savoir que le boulevard périphérique (A62, A61, A620) se trouve à l’extérieur de la zone. De cette façon, les autoroutes en question peuvent toujours être empruntées en cas d’alerte à la pollution atmosphérique.

Contact pour la zone environnementale et dérogations: Aucune exception connue

Exceptions: Aucune exception connue

Nom de la zone environnementale: Zone à faibles émissions de Toulouse ZFE - France

Zone environnementale entrée en vigueur le: 01.10.2018

Type de zone environnementale: Validité permanente

Interdictions de circulation (temporaires): Aucune interdiction annoncée

Interdictions de circulation (permanentes): interdiction permanente de circulation avec la vignette 5 et sans vignette

Amendes: 68-450 €

Contours et étendue de la zone environnementale: La zone ZFE de Toulouse couvre la zone située à l'intérieur des axes routiers (sens des aiguilles d'une montre) : Avenue Jean Zay, A62, A61, A620 (partie sud), A64 (La Pyrénne), Avenue du Général Eisenhower (D120A), Rocade Arc-en-Ciel (D980), A624, Fil d'Ariane (D901), A621, A620 (partie nord).

Contact pour la zone environnementale et dérogations: Aucune exception connue

Exceptions: Aucune exception connue

Zone environnementale ZFE

Ai-je besoin d’une vignette ou d’un enregistrement ?

Pour entrer dans la zone environnementale, chaque véhicule concerné doit être muni d'une vignette environnementale française en cours de validité (Certificat qualité de l'Air). Tout manquement à cette obligation entraînera une amende de 68 euros à 375 euros.

Les zones à Faibles Émissions (ZFE), encore appelées zones ZCR de 2016 à fin 2019, sont des zones fixes identifiées par des panneaux de signalisation.
L'établissement d'une ZFE en France est de la responsabilité de la ville ou de la municipalité respective et est réglementé par le décret national Décret ZCR 2016-847 du 28.06.2016. Après une procédure de consultation juridique de 6 mois, qui prévoit également un droit de participation des personnes concernées, la zone peut entrer en vigueur.
Pour pouvoir voyager dans les zones environnementales ZFE établies par les villes ou communes de France, un Certificat qualité de l'Air est alors exigé, qui est attribué à 6 catégories.

La ville ou la commune respective détermine les classes de vignettes qui peuvent entrer et à quel moment. Sur un signe supplémentaire, sous le signe ZFE proprement dit, sont indiqués les jours et heures auxquels on peut entrer avec une certaine vignette française.


À long terme, de plus en plus de catégories de vignettes sont exclues de l'accès aux zones environnementales, de sorte que, certaines années, seules les catégories E et 1 seront autorisées à y entrer.
Dans une zone ZFE, les couleurs des vignettes sont exclues de façon permanente et ne dépendent pas des conditions météorologiques. Toutefois, il est possible qu'une zone ZFE et une zone ZPA se chevauchent. Si des interdictions de circuler sont ensuite imposées dans la zone ZPA en raison des conditions météorologiques, elles s'appliquent également à la zone ZFE. Dans ce cas, les règles de la ZPA s'appliquent également à la zone ZFE.
Toutefois, si la zone ZFE ne se trouve pas dans une zone ZPA, ce cas ne peut se produire et les règles sont immuables.

Le début et la fin des zones environnementales sont marqués par des panneaux. Il s'agit d'un cercle rouge comme signe d'interdiction avec la mention "Zones à Circulation Restreinte".  Le signe d'entrée n'indique pas qui exactement peut ou ne peut pas entrer dans la zone.


Retrouvez une carte détaillée de toutes les zones à faibles émissions dans notre application Green-Zones. Vous pouvez ainsi repérer les limites de la zone et éviter les amendes. 

Oui, beaucoup d'entre eux. La France compte plus de 30 zones environnementales différentes. Elles sont divisées en zones ZFE (permanentes), ZPA (temporaires) et ZPAd (temporaires départementales).


Dans notre application Green-Zones, nous avons rassemblé toutes les zones environnementales d'Europe et les avons présentées clairement.

Zone environnementale ZPA

Ai-je besoin d’une vignette ou d’un enregistrement ?

En cas de pic de pollution atmosphérique et d'activation de la zone ZPA, chaque véhicule concerné doit être muni d'une vignette environnementale française valide (Certificat qualité de l'Air) pour entrer dans la zone environnementale. Tout manquement à cette obligation entraînera une amende de 68 euros à 375 euros.


Vous pouvez savoir si une zone ZPA est active et quelle vignette est concernée par l'interdiction de conduire au quotidien dans notre application Green-Zones.

Les zones de protection de l'air (ZPA) ne s'appliquent pas en permanence, mais ne sont actives qu'en cas de mauvais temps et de forte pollution atmosphérique. Elles peuvent couvrir l'ensemble des grandes communes (appelées "aires métropolitaines" en français) ou une zone géographique spécifique. Les contours de chaque zone de protection de l'air sont donc précisément définis à l'avance.
Comme les zones ZPA ne sont valables qu'en cas de pic de pollution atmosphérique, les restrictions de trafic prévues par un décret ne s'appliquent que si les limites de pollution atmosphérique prédéfinies sont dépassées. Dans ce cas, certaines couleurs de vignettes sont exclues de la circulation afin de réduire les émissions polluantes. Pour chaque zone de protection de l'air, des recommandations ont été établies à l'avance quant aux couleurs de vignettes à exclure en cas de pollution atmosphérique grave. Cependant, dans le cas spécifique de la pollution de l'air, c'est toujours le préfet du département qui décide en premier lieu.

La plupart des grandes zones de protection de l'air des ZPA au sein d'un département ne sont généralement pas signalées. Dans les 95 départements de la France métropolitaine, il est donc presque impossible pour les non-résidents de voir l'étendue exacte d'une zone de protection de l'air ZPA. Conformément à l'article R411-19 du code de la route français, la décision de créer une zone de protection de l'air et de définir les règles locales qui y sont applicables incombe au préfet de chaque département. Une fois que la zone ZPA a été décidée, elle est publiée par la loi dans un décret du préfet.

Les restrictions de circulation décidées dans un CPA n'entrent pas en vigueur le jour même où elles sont annoncées. Elles sont généralement annoncées l'après-midi ou le soir pour le lendemain. Les interdictions de conduire s'appliquent alors dans toute la ZPA. S'il existe une zone urbaine ZCR au sein de la zone ZPA, ses règles sont annulées lors d'un pic de pollution de l'air. Ce n'est qu'après la fin du pic de pollution atmosphérique que les restrictions permanentes de circulation pour les catégories de vignettes s'appliqueront à nouveau dans la zone ZCR.

Les zones ZPA ne sont activées que temporairement. La taille et les dimensions de la zone sont totalement individuelles. Ce dernier est déterminé par le préfet concerné, en fonction de l'intensité de la pollution de l'air. Il n'y a donc pas de signes particuliers pour les zones ZPA.

La situation est différente pour les zones ZFE. Le début et la fin des zones environnementales y sont marqués par des panneaux. Il s'agit d'un cercle rouge comme signe d'interdiction avec la mention "Zones à Circulation Restreinte".  Le signe d'entrée n'indique pas qui exactement est autorisé à entrer ou non.


Retrouvez une carte détaillée de toutes les zones à faibles émissions dans notre application Green-Zones. Vous pouvez ainsi repérer les limites de la zone et éviter les amendes. 

Oui, beaucoup d'entre eux. La France compte plus de 30 zones environnementales différentes. Elles sont divisées en zones ZFE (permanentes), ZPA (temporaires) et ZPAd (temporaires départementales).


Dans notre application Green-Zones, nous avons rassemblé toutes les zones environnementales d'Europe et les avons présentées clairement.

Bon à savoir...

Retrouvez toutes les restrictions de circulation en temps réel et d’autres infos dans notre Appli Green-Zones.


Les motos sont plus propres que les voitures

L'Association des constructeurs européens de motocycles (ACEM) souhaite travailler à une réduction significative des émissions de dioxyde de carbone. Dans le même temps, il s'agit de garantir les emplois, de protéger l'environnement et de promouvoir la croissance économique. Le développement des motos électriques n'en étant encore qu'à ses débuts, les fabricants espèrent également poursuivre le développement et l'utilisation du carburant électronique.

Les zones à faibles émissions en France expliquées

Le système français de prévention de la pollution urbaine et régionale est très complet. La France tente de réduire la pollution atmosphérique à l'aide de six autocollants appelés Certificat qualité de l'air. Les autocollants classent les différents véhicules en fonction de leurs émissions polluantes. Les véhicules plus anciens qui produisent beaucoup de gaz d'échappement obtiennent la pire classe 5, ou s'ils sont encore plus anciens, pas de vignette du tout. Entre-temps, vous avez besoin d'une telle vignette dans de nombreuses villes, car sinon vous n'aurez plus accès et devrez payer des amendes élevées si vous entrez quand même.

Le camion électrique de Mercedes est produit en série

Le secteur des transports a pris conscience : Avec ses cargos lourds, elle participe au problème de la pollution atmosphérique, tant dans les villes que sur les routes très fréquentées entre les villes et les centres de distribution. Mercedes-Benz a maintenant commencé à produire son premier camion électrique en série. Et dispose ainsi d'un avantage décisif dans les zones à faibles émissions de l'Europe.

Comment les zones à faibles émissions deviennent un succès

L'un des plus grands défis de l'électrification des transports est l'infrastructure de recharge. Même si de plus en plus de conducteurs optent pour un modèle électrique, celui-ci échouera dans la vie de tous les jours en raison du manque de prises sur la route. Une solution consiste à intégrer des prises dans les lampadaires. À Berlin, on a déjà voulu le tester en équipant certains lampadaires de prises. À Londres et à Arnhem, ils sont déjà plus avancés.

Norvège : taxe de luxe de 25 % pour les voitures électriques

En Norvège, quiconque possède une voiture électrique ne paie pratiquement aucune taxe sur celle-ci. Cela s'applique à 78 % des nouveaux achats effectués jusqu'à présent en 2021 et à 55 % des achats de l'année précédente. La Norvège est donc en tête du quota électrique en Europe. Les citoyens norvégiens doivent également se dépêcher, car à partir de 2025, plus aucune voiture particulière ni aucun véhicule commercial léger équipé d'un moteur à combustion interne ne sera autorisé à circuler dans le pays.

Uber & Co. sont nuisibles à l'environnement

Dans l'ensemble, les services de conduite sont considérés comme respectueux de l'environnement car ils utilisent souvent des modèles de véhicules plus récents et donc plus économiques que les utilisateurs privés avec leur voiture. Des chercheurs de l'université Carnegie Mellon de Pittsburgh (États-Unis) viennent de découvrir qu'ils sont loin d'être aussi propres. Ceci est principalement dû aux trajets à vide, pour lesquels beaucoup de carburant est consommé sans bénéfice économique.