Nom de la zone environnementale: Environmental zone Otranto ZTL North - Italy
Zone environnementale entrée en vigueur le: 05.04.2016
Type de zone environnementale: 15.06. - 15.09.
daily 20:00 - 7:00
Interdictions de circulation (temporaires): Aucune interdiction annoncée
Interdictions de circulation (permanentes): Vehicle class: all
Amendes: 25€ - 500€
Contours et étendue de la zone environnementale: The ZTL North of Otranto includes the following streets: Via Cappuccini (tract between Via A. Moro and Via Kennedy), Via Punta (tract between number 4 and number 15), Via Lungomare Kennedy, via De Dominicis, via Vico Kennedy, via Lungomare Terra d'Otranto (stretch between via Ten. Eula and via P. Presbitero), via Ten. Eula and via P. Presbitero (route between via Lungomare Terra d' Otranto and via San Giovanni Paolo II).
Particularités: Loading and unloading activities possible with permission
Contact pour la zone environnementale et dérogations: Municipal Police of Otranto
Via 800 Martiri
E- Mail: Poliziamunicipale@comune.otranto.le.it
pm.comune.otranto@pec.rupar.puglia.it
Fax: 0836.805115
Phone: 0836-801735
Exceptions: Riverains (enregistrement/autorisation nécessaire), Véhicule handicapé (enregistrement/autorisation nécessaire), Pompier (enregistrement/autorisation nécessaire), Transport de malades (enregistrement/autorisation nécessaire), Véhicule de police (enregistrement/autorisation nécessaire) et Ambulance
Nom de la zone environnementale: Environmental zone Otranto ZTL South - Italy
Zone environnementale entrée en vigueur le: 05.04.2016
Type de zone environnementale: 01.05. - 15.09.
daily 0:00 - 24:00
16.09. - 30.04.
daily 0:00 - 24:00
Interdictions de circulation (temporaires): Aucune interdiction annoncée
Interdictions de circulation (permanentes): Vehicle class: all
Amendes: 25€ - 500€
Contours et étendue de la zone environnementale: The ZTL South of Otranto includes the historic center (from Via Delle Torri, Via Vitt. Emanuele and Via Nicola d'Otranto included), Borgomonte area, Via San Francesco di Paola, Via Donna Caterina, Piazza De Donno, via De Donno, via XXV Aprile.
Particularités: Loading and unloading activities possible with permission
Contact pour la zone environnementale et dérogations: Municipal Police of Otranto
Via 800 Martiri
E- Mail: Poliziamunicipale@comune.otranto.le.it
pm.comune.otranto@pec.rupar.puglia.it
Fax: 0836.805115
Phone: 0836-801735
Exceptions: Riverains (enregistrement/autorisation nécessaire), Véhicule handicapé (enregistrement/autorisation nécessaire), Pompier (enregistrement/autorisation nécessaire), Transport de malades (enregistrement/autorisation nécessaire), Véhicule de police (enregistrement/autorisation nécessaire) et Ambulance
Qu'est-ce qu'une zone à trafic limité (ZTL) ?
Une ZTL (ital. : Zona a Traffico Limitato) est une zone spécifique dans une ville ou une région où l'accès des véhicules est limité ou restreint afin de réduire le trafic et les émissions. Ces zones sont souvent créées dans les centres historiques des villes ou dans les zones résidentielles afin d'améliorer la qualité de vie des habitants et de réduire les nuisances sonores et les gaz d'échappement.
Dans une ZTL, il peut par exemple y avoir des interdictions de circulation pour certains types de véhicules, comme les anciens véhicules diesel, ou des restrictions d'accès à certaines heures de la journée. Il peut également être nécessaire de détenir un permis spécial ou une carte de stationnement appropriée pour pouvoir circuler dans ces zones.
L'accès à une ZTL est généralement contrôlé par des systèmes de surveillance électroniques, tels que des caméras ou des boucles d'induction. Les propriétaires de véhicules qui enfreignent les règles s'exposent à de lourdes amendes.
L'introduction des ZTL a permis de réduire le trafic dans de nombreuses villes.
Bon à savoir...
Retrouvez toutes les restrictions de circulation en temps réel et d’autres infos dans notre Appli Green-Zones.
Vers des zones environnementales nocturnes?
Les Verts berlinois ont récemment présenté une proposition visant à désengorger la circulation dans la capitale. L'idée est de déplacer le trafic de livraison et le trafic économique vers les heures nocturnes. Selon Antje Kapek, porte-parole des Verts pour la politique des transports, cette proposition devrait contribuer à ce que les véhicules de livraison, les éboueurs, les services de soins et les médecins soient moins bloqués dans des rues encombrées et paralysées pendant la journée. Les camions moins bruyants et moins polluants pourraient circuler plus souvent la nuit et sur des itinéraires spéciaux dans les villes.
Le vélo plutôt que la voiture - Paris en pleine mutation
Une étude menée par une fondation publique a révélé que plus d'un trajet sur dix est effectué à vélo à Paris et dans sa région. Il s'agit d'une augmentation remarquable par rapport à il y a 14 ans, où moins d'un trajet sur trente était effectué à vélo. Paris semble s'efforcer depuis des années de prendre un tournant en matière de transports. Avec plus de pistes et de rues cyclables, moins de places de parking et des tarifs de stationnement plus élevés, la ville tente de promouvoir le vélo et de limiter le trafic automobile. Mais qu'est-ce que cela signifie pour la zone environnementale existante?