La Grèce veut devenir plus propre, mais elle va trop loin. La nouvelle réglementation interdit les vieilles voitures, mais enfreint ainsi la loi européenne. A l'instar des pays africains, la Grèce s'oppose à l'importation dans le pays de vieilles voitures équipées de moteurs qui polluent l'environnement.
Les ports font partie des plus grands producteurs de polluants. Le port d'Anvers veut donc réduire ses émissions d'au moins la moitié grâce à un projet d'avenir.
Il y a moins d'un mois, la sénatrice berlinoise en charge des transports, Bettina Jarasch, demandait la création de nouvelles zones sans voitures dans le centre-ville de Berlin. Elle change d'avis lorsqu'il est question d'un Berlin sans voitures et est rattrapée par la réalité.
Ce n'est pas d'hier que le chauffage au bois fait l'objet de critiques. Trop de particules fines, trop de suie. C'est pourquoi le président de l'Agence fédérale allemande pour l'environnement a demandé à ce que l'on renonce complètement au chauffage au bois. En Allemagne, les poêles à bois produisent désormais plus de particules fines que tous les camions et voitures réunis.
Même après plus de six ans, le constructeur automobile Volkswagen n'est pas encore sorti d'affaire dans le scandale des gaz d'échappement. La Cour fédérale de justice de Karlsruhe vient de trancher en faveur des automobilistes lésés.
La Deutsche Automobil Treuhand (DAT) étudie depuis 47 ans l'évolution du marché automobile allemand. Il existe désormais un nouvel état des lieux sur les Allemands et la voiture. Les résultats ne correspondent probablement pas aux souhaits de la coalition des feux de signalisation.
En fait, c'était censé être un gadget : le Boombox de Tesla, qui permet de diffuser des bruits de chèvres et de pets. L'autorité américaine de sécurité routière n'a pas trouvé cela drôle du tout.
Dans toute l'Europe, il existe désormais des grandes villes, mais aussi des petites communes, qui ont introduit le 30 km/h sur l'ensemble de leur territoire. L'Espagne fait figure de précurseur : la vitesse de 30 km/h y a été introduite dès 2018 à Madrid, et depuis 2021, elle est en vigueur dans toutes les villes. En Allemagne, 70 communes veulent maintenant réduire la vitesse.
En Pologne, les stations climatiques peuvent faire payer un supplément à leurs clients en raison de la qualité supposée de l'air. Malheureusement, l'air dans les stations de repos et de ski polonaises est souvent bien pire qu'ailleurs. Dans la station climatique de Szczyrk en Silésie, il n'est désormais plus possible d'encaisser.
Le son est omniprésent. Trop de bruit, c'est du bruit et cela peut avoir des conséquences néfastes sur notre santé. Dans certains pays d'Europe, on veut désormais lutter encore plus contre le bruit causé par la circulation en créant des zones de bruit.
