Nom de la zone environnementale: Zone environnementale Rotterdam Maasvlakte - Pays-Bas
Zone environnementale entrée en vigueur le: 12.02.2019
Type de zone environnementale
Interdictions de circulation (temporaires): Aucune interdiction annoncée
Interdictions de circulation (permanentes): Catégorie de véhicule : poids-lourd (N2, N3)
Type de carburant: Diesel
Norme-Euro: 0-5
Immatriculation : < 01.01.2013 et pas plus de 7 ans
Vignette/enregistrement/autorisation: circulation possible uniquement avec enregistrement, voir particularités
Amendes: 340 € - 2250 €
Contours et étendue de la zone environnementale: La zone environnementale correspond à la zone portuaire Maasvlakte de Rotterdam. Elle concerne tous les codes postaux à l'intérieur de la zone 3199, à l'exception du 3199 LE et du 3199 LN. En outre, les numéros de port de 7200 à 9900 sont concernés.
Particularités: Post-équipement autorisé: non
Enregistrement nécessaire: https://www.rotterdam.nl/loket/vehicle-registration-exemptions-maasvlakte/
Contact pour la zone environnementale et dérogations: Commune de Rotterdam, boite postale 10902, 3004 BC Rotterdam
supportovv@rotterdam.nl
Exceptions: Aucune exception connue
Le service d’enregistrement de Green-Zones: Dans la zone Rotterdam Maasvlakte (port de Rotterdam), un enregistrement est obligatoire pour les poids-lourds (N2, N3).
Les poids-lourds de norme Euro-6 peuvent circuler après enregistrement. Les poids-lourds de norme Euro 0-5 peuvent également circuler après enregistrement s’ils ont moins de 7 ans et ont été immatriculés avant 2013.
Les véhicules de norme Euro 0-5 qui ne remplissent pas les conditions susmentionnées peuvent faire une demande payante d’autorisation pour une durée maximale de 12 jours par an, sans garantie que celle-ci soit acceptée.
Circuler sans être préalablement enregistré ou sans autorisation exceptionnelle entraîne des amendes élevées.
Green-Zones offre son service d’enregistrement pour la zone Rotterdam Maasvlakte et développe pour les véhicules enregistrés un REG-Certificate. Le certificat d’enregistrement (REG-Certificate) développé par Green-Zones pour les zones environnementales européennes atteste au client que Green-Zones a bien effectué pour lui l’enregistrement de son véhicule requis dans une zone environnementale tchèque. Le certificat d’enregistrement n’est pas une vignette officielle.
Une demande d'enregistrement sera possible ici (jusqu'en 10-2019): www.lez-netherland.nl
Nom de la zone environnementale: Zone environnementale Rotterdam ville - Pays-Bas
Zone environnementale entrée en vigueur le: 12.02.2019
Type de zone environnementale
Interdictions de circulation (temporaires): Aucune interdiction annoncée
Interdictions de circulation (permanentes): Catégorie de véhicule : poids-lourd (N2, N3)
Type de carburant: Diesel
Norme-Euro: 0-3
Amendes: 95 €
Contours et étendue de la zone environnementale: La zone environnementale est située dans le centre et au nord de la ville entre l'A20, l'A16, la Nieuwe Maas et la S114 (Tjalklaan, Vierhavenstraat, Westzeedijk). Les principaux axes Maastunnel, Erasmusbrug et Willemsbrug (incluant le Noordereiland) sont également situées dans la zone environnementale.
Particularités: Post-équipement autorisé: oui (filtre à particules)
Contact pour la zone environnementale et dérogations: Commune de Rotterdam, boite postale 10902, 3004 BC Rotterdam
supportovv@rotterdam.nl
Exceptions: Aucune exception connue
Zones à faibles émissions
Ai-je besoin d’une vignette ou d’un enregistrement ?
Non. Ici, il n'est pas nécessaire d'acheter une vignette ou de demander l'enregistrement. Il vous suffit de suivre les règles d'entrée.
Notre application Green-Zones vous aide à éviter les sanctions.
Comment reconnaître la zone environnementale ?
Malheureusement, il n'y a pas de panneaux de rue précis connus. Il est donc difficile de savoir quand vous êtes dans la zone environnementale.
Notre application Green-Zones vous aide à éviter les sanctions.
Bon à savoir...
Retrouvez toutes les restrictions de circulation en temps réel et d’autres infos dans notre Appli Green-Zones.
Le bioGNC comme alternative à l'électricité ?
L'électricité n'a une bonne empreinte carbone que si elle n'est pas produite à partir de combustibles fossiles. La situation est totalement différente avec le biogaz, qui est produit à partir de matières premières renouvelables et présente donc toujours un bon bilan carbone. Le biogaz est-il finalement la meilleure alternative à l'électricité ?
Les zones à faibles émissions portugaises expliquées
Au Portugal, les zones à faibles émissions sont appelées Zona de Emissões Reduzidas (ZER) (zone de réduction des émissions). Il n'y en a que deux, le plus petit et le plus strict se trouvant à l'intérieur du plus grand. Toutes deux sont situées à Lisbonne et sont bordées par le fleuve Tage au sud.
Le secteur des taxis plaide pour une transformation
L'Association fédérale des taxis et voitures de location (BVTM) a présenté un plan visant à électrifier 80 % de la flotte de taxis d'ici 2030. Le document, intitulé Feuille de route fédérale eTaxi, est axé sur la promotion, l'exigence et la mise en réseau.
Vacances avec le camping-car
Le Fiat Ducato est l'un des fourgons les plus populaires utilisés comme base pour un camping-car. Mais sa classe d'émission ne répond pas à toutes les exigences pour des vacances sans souci. Cela est sur le point de changer.
Dépression due à la pollution atmosphérique
Les effets de la pollution atmosphérique n'endommagent pas seulement le corps, mais aussi le psychisme. C'est ce que révèle une étude belge. Plus de personnes vont chez le médecin ou prennent un congé de maladie lorsque la pollution atmosphérique augmente.
Les motos sont plus propres que les voitures
L'Association des constructeurs européens de motocycles (ACEM) souhaite travailler à une réduction significative des émissions de dioxyde de carbone. Dans le même temps, il s'agit de garantir les emplois, de protéger l'environnement et de promouvoir la croissance économique. Le développement des motos électriques n'en étant encore qu'à ses débuts, les fabricants espèrent également poursuivre le développement et l'utilisation du carburant électronique.
Les zones à faibles émissions en France expliquées
Le système français de prévention de la pollution urbaine et régionale est très complet. La France tente de réduire la pollution atmosphérique à l'aide de six autocollants appelés Certificat qualité de l'air. Les autocollants classent les différents véhicules en fonction de leurs émissions polluantes. Les véhicules plus anciens qui produisent beaucoup de gaz d'échappement obtiennent la pire classe 5, ou s'ils sont encore plus anciens, pas de vignette du tout. Entre-temps, vous avez besoin d'une telle vignette dans de nombreuses villes, car sinon vous n'aurez plus accès et devrez payer des amendes élevées si vous entrez quand même.
Le camion électrique de Mercedes est produit en série
Le secteur des transports a pris conscience : Avec ses cargos lourds, elle participe au problème de la pollution atmosphérique, tant dans les villes que sur les routes très fréquentées entre les villes et les centres de distribution. Mercedes-Benz a maintenant commencé à produire son premier camion électrique en série. Et dispose ainsi d'un avantage décisif dans les zones à faibles émissions de l'Europe.
Comment les zones à faibles émissions deviennent un succès
L'un des plus grands défis de l'électrification des transports est l'infrastructure de recharge. Même si de plus en plus de conducteurs optent pour un modèle électrique, celui-ci échouera dans la vie de tous les jours en raison du manque de prises sur la route. Une solution consiste à intégrer des prises dans les lampadaires. À Berlin, on a déjà voulu le tester en équipant certains lampadaires de prises. À Londres et à Arnhem, ils sont déjà plus avancés.
Norvège : taxe de luxe de 25 % pour les voitures électriques
En Norvège, quiconque possède une voiture électrique ne paie pratiquement aucune taxe sur celle-ci. Cela s'applique à 78 % des nouveaux achats effectués jusqu'à présent en 2021 et à 55 % des achats de l'année précédente. La Norvège est donc en tête du quota électrique en Europe. Les citoyens norvégiens doivent également se dépêcher, car à partir de 2025, plus aucune voiture particulière ni aucun véhicule commercial léger équipé d'un moteur à combustion interne ne sera autorisé à circuler dans le pays.