Nom de la zone environnementale: Zone environnementale de Francfort-sur-le-Main – Allemagne
Zone environnementale entrée en vigueur le: 01.10.2008
Type de zone environnementale: Validité permanente
Interdictions de circulation (temporaires): Aucune interdiction annoncée
Interdictions de circulation (permanentes):
Catégorie de véhicule : Voiture particulière, Camping-car (M1), Bus (M2, M3), Camionnette (N1), Camion (N2, N3)
Type de carburant : tous
Euronorme : 0-3 (diesel), 0 (essence, GPL)
Plaquette/enregistrement/demande : entrée uniquement avec vignette (verte)
Amendes: 100 €
Contours et étendue de la zone environnementale: La zone environnementale s'étend à l'intérieur du ring autoroutier et est limitée par les voies suivantes: à l'ouest par l'A5, au sud par l'A3 et à l'est et au nord par l'A661.
Particularités: Rétrofit permis: oui (PM)
Contact pour la zone environnementale et dérogations: Service de la circulation : ausnahmen.stvo@stadt-frankfurt.de ; 069/212 40582.
Exceptions: Médecin, Véhicule handicapé, Pompier, Militaire, Grue mobile, Voiture de collection ≥ 30 ans, Véhicule de police et Ambulance
Pour entrer dans la zone environnementale, chaque véhicule concerné doit être muni d'une l’Eco-pastille valide. Dans le cas contraire, une amende de 80 euros plus 25 euros de frais de traitement est à prévoir.
Vous pouvez reconnaître la zone verte environnementale aux panneaux de signalisation 270.1 et 270.2.
Devant chaque zone se trouve le panneau 270.1 avec un panneau supplémentaire pour l'autocollant autorisé.
La fin de la zone environnementale est indiquée par le signe 270.2.
Retrouvez une carte détaillée de toutes les zones à faibles émissions dans notre application Green-Zones. Vous pouvez ainsi repérer les limites de la zone et éviter les amendes.
Oui, beaucoup d'entre eux. Avec plus de 80 zones environnementales différentes, l'Allemagne est l'un des pays d'Europe qui en compte le plus grand nombre.
Dans notre application Green-Zones, nous avons rassemblé toutes les zones environnementales d'Europe et les avons présentées clairement.
Oui, mais la vignette pour les véhicules électriques n'est pas destinée à tout le monde. Si le véhicule est immatriculé en Allemagne, le dernier caractère de la plaque d'immatriculation peut être un "E". Toutefois, si le véhicule est immatriculé à l'étranger, une vignette électrique (E-Pastille) est nécessaire.
L'E-Pastille vous donne divers avantages. Selon la municipalité, il existe différents avantages, tels que l'utilisation des couloirs de bus, le stationnement gratuit sur la route et aux points de recharge d'électricité, ainsi que l'utilisation éventuelle de routes autrement fermées.
Oui, toute voiture, qu'elle roule à l'essence, au diesel ou à l'électricité, doit porter l’Eco-pastille conformément à la loi. L'E-Pastille vous donne également droit à des avantages supplémentaires par rapport aux véhicules non électriques. Le 35e BImSchV ne prévoit pas de paragraphe distinct pour les véhicules électriques, qui les réglemente à titre d'exception. Par conséquent : si un véhicule électrique entre dans une zone écologique sans vignette écologique, il faut s'attendre à une amende de 80 € + environ 25 € de frais de dossier.
Retrouvez toutes les restrictions de circulation en temps réel et d’autres infos dans notre Appli Green-Zones.
La ville de La Haye, aux Pays-Bas, a pris une décision d'une grande portée : À partir du 1er janvier 2025, toute publicité pour les voitures à combustion conventionnelles sera interdite. Cette mesure vise à encourager le passage à des alternatives plus écologiques et à donner un signal en faveur de la protection du climat.
Emmanuel Cuet, un artisan lyonnais, est confronté à de grands défis et à des frustrations. Sa colère s'est encore accrue lorsqu'il a récemment reçu une amende pour non-respect du ZFE. Pour lui, cette sanction est particulièrement dure, car il est déjà confronté à de nombreuses difficultés dans son métier. En tant que menuisier-serrurier aux Ateliers Charignon à Couzon-au-Mont-d'Or, il se sent traité injustement et trouve les mesures trop rapides et insuffisantes.
Le directeur de la production de BMW, Milan Nedeljkovic, a récemment proposé de privilégier les voitures électriques sur la route afin de stimuler la demande. Cette idée a suscité à la fois des partisans et des critiques. Alors que les uns y voient une étape nécessaire à la promotion de la mobilité électrique, les autres mettent en garde contre d'éventuels effets négatifs sur le trafic et l'égalité de traitement de tous les usagers de la route.
Les feux d'artifice font partie intégrante de nombreuses célébrations et sont appréciés par les gens du monde entier. Une nouvelle étude menée à New York a toutefois mis en lumière des résultats alarmants concernant les feux d'artifice et la pollution aux particules fines, qui pourraient jeter une ombre sur les festivités.
Une révolution est sur le point de se produire dans les transports publics de Salzbourg - l'introduction de bus à hydrogène dans le cadre du projet ZEMoS. L'autorité de transport de Salzbourg et la Salzburg AG étudient l'efficacité des technologies électriques à batterie et à pile à combustible afin de trouver la meilleure solution pour une mobilité sans émissions.
L'introduction de nouvelles zones environnementales aux Pays-Bas suscite le débat et l'incertitude chez les automobilistes. L'année prochaine, 15 nouvelles zones environnementales seront introduites, mais elles ne s'appliqueront dans un premier temps qu'aux véhicules utilitaires. Cela signifie que les conducteurs de voitures particulières n'ont pas à craindre de restrictions à l'entrée de ces zones.
La pollution aux particules fines a baissé de 22% à Londres depuis l'introduction de la zone environnementale controversée. Les mesures prises pour améliorer la qualité de l'air ont entraîné une baisse significative des émissions. Les gens respirent un air plus pur et il y a moins de véhicules polluants sur les routes.
Un nouvel avis juridique qualifie d'illégale l'interdiction prévue des moteurs à combustion dans l'UE à partir de 2035. Le professeur Martin Kment de l'université d'Augsbourg argumente que la réglementation de la flotte de CO2, qui régit les émissions de CO2 dans l'UE, est contraire au droit européen. Cela pourrait signifier que les projets de l'UE visant à introduire des véhicules purement électriques pourraient être mis à mal à l'avenir.
Paris est une véritable jungle de zones environnementales. Avec l'introduction de la nouvelle zone à trafic limité (ZTL) au cœur de la capitale en octobre 2024, la liste des restrictions imposées aux automobilistes va encore s'allonger. Il existe déjà des ZFE, des ZPA et des ZPA-Transit, censées réguler la circulation dans la ville. Mais qui pourra encore s'y retrouver?
L'Europe, un continent aux paysages, cultures et langues variés, mais aussi une multitude de zones environnementales et de réglementations pour les automobilistes. Si vous voyagez en voiture à travers l'Europe cet été, vous vous rendrez vite compte qu'il n'est pas si facile de s'y retrouver parmi les différentes vignettes et écoplaquettes.
