La norme antipollution Euro 7 récemment adoptée par le Parlement européen est en apparence un pas positif vers un air plus propre. Mais à y regarder de plus près, cet accord se révèle être une illusion trompeuse qui n'offre guère plus que la norme Euro 6 actuelle.
La mobilité électrique est un élément central pour une mobilité plus durable. Les voitures électriques sont considérées comme nettement plus respectueuses de l'environnement que leurs homologues qui consomment de l'essence. Pourtant, une étude récente de l'American Council for an Energy-Efficient Economy (ACEEE) le montre : La voiture électrique n'est pas toujours la variante la plus écologique. En 2024, c'est une hybride rechargeable, la Toyota Prius Prime SE, qui sera en tête de liste des voitures les plus écologiques. Et ce, même si les quatre places suivantes sont occupées par des voitures électriques.
Les trajets quotidiens en voiture le matin pour se rendre à l'école, appelés "parents-taxis", sont devenus un phénomène très répandu dans les villes allemandes. Mais ce type de transport scolaire ne présente pas seulement des risques pour la sécurité, il nuit également à la qualité de l'air autour des écoles. L'association des villes allemandes a donc récemment demandé que les villes et les communes disposent d'une plus grande marge de manœuvre pour pouvoir lutter contre cette pratique.
En janvier 2021, Airbus mettra en service sa première pile à combustible à hydrogène zéro émission. Il s'agit d'une étape importante sur la voie du développement d'un avion fonctionnant à l'hydrogène. Avec l'ouverture d'un centre de développement des technologies de l'hydrogène en Basse-Saxe, Airbus renforce sa présence en Allemagne et souligne ses ambitions dans le domaine de l'aviation climatiquement neutre.
La fin du diesel à Munich semble avoir sonné. La Cour administrative bavaroise (VGH) a décidé qu'à l'avenir, les diesels Euro 5 ne pourront plus entrer dans la zone environnementale de Munich. Une mesure qui devrait améliorer considérablement la qualité de l'air dans la ville, mais qu'est-ce que cela signifie pour les quelque 70.000 automobilistes concernés?
Le maire de Londres, Sadiq Khan, a annoncé un projet pilote visant à installer des filtres à air dans 200 des écoles les plus polluées de la ville. A première vue, cela semble être une initiative louable. Mais pourquoi fallait-il en arriver là?
Aux Roche de Condrieux, une zone industrielle en France, un dépassement ponctuel de la valeur limite de dioxyde de soufre s'est produit récemment. Celui-ci, avec 300 µg/m³ en moyenne horaire, a dépassé la valeur autorisée pendant deux heures. L'alerte n'a été lancée qu'en fin d'après-midi.
La Wallonie, connue pour ses paysages pittoresques et ses villes de charme, a décidé d'instaurer une zone environnementale controversée en 2022. Le précédent gouvernement wallon avait élaboré un plan prévoyant de bannir progressivement des routes les véhicules les plus polluants. Cette mesure a suscité de vifs débats et des troubles. L'actuelle ministre de l'Environnement, Céline Tellier (Ecolo), semble toutefois vouloir renverser ces plans.
La Belgique a drastiquement renforcé ses zones environnementales pour les véhicules dans les grandes villes comme Bruxelles, Anvers et Gand depuis 2022, et de nouvelles restrictions sont prévues pour 2025. Toute personne circulant dans ces villes s'expose à une amende pouvant aller jusqu'à 350 euros. Cette réglementation ne s'applique pas seulement aux automobilistes locaux, mais aussi aux étrangers. Dans les trois villes, il existe une zone environnementale dans laquelle certains véhicules ne peuvent pas circuler. Des caméras surveillent le respect des règles en enregistrant et en comparant les plaques d'immatriculation des véhicules.
La pollution de l'air nous accompagne depuis le début de l'industrialisation. Elle est surtout omniprésente dans les villes. Mais avec les progrès techniques et le déplacement des usines hors des centres urbains, la qualité de l'air s'est améliorée dans la plupart des pays prospères. L'une des principales sources de pollution de l'air, le moteur à combustion, semble être lentement remplacée par les voitures électriques. Mais les voitures électriques sont-elles vraiment l'alternative écologique qu'elles semblent être?
