Zone à faibles émissions Hambourg

Important!

Hambourg compte deux zones à faibles émissions : Hambourg Max-Brauer-Allee (NOx), Hambourg Stresemannstraße (NOx)

Nom de la zone environnementale: Zone environnementale Hambourg Max-Brauer-Allee (NOx) - Allemagne

Zone environnementale entrée en vigueur le: 31.05.2018

Type de zone environnementale: Validité permanente

Interdictions de circulation (temporaires): Aucune interdiction annoncée

Interdictions de circulation (permanentes): Catégorie de véhicule : voiture, camping-car (M1), véhicule utilitaire léger (N1), poids-lourd (N2, N3)
Type de carburant : Diesel
Euronorm: 0-5

Amendes: 25-75 €

Contours et étendue de la zone environnementale: La zone environnementale couvre une section de 600 mètres de la Max-Brauer-Allee entre la Julius-Leber-Straße et la Holstenstraße.

Contact pour la zone environnementale et dérogations: Aucune exception connue

Exceptions: Aucune exception connue

Nom de la zone environnementale: Zone environnementale Hambourg Stresemannstraße (NOx) - Allemagne

Zone environnementale entrée en vigueur le: 25.03.2019

Type de zone environnementale

Interdictions de circulation (temporaires): Aucune interdiction annoncée

Interdictions de circulation (permanentes): Catégorie de véhicule : poids-lourd (N2, N3)
Poids: > 3,5 t
Type de carburant : Diesel
Euronorm: 0-5

Amendes: 25 - 75 €

Contours et étendue de la zone environnementale: La zone environnementale couvre toute la Stresemannstraße.

Contact pour la zone environnementale et dérogations: Aucune exception connue

Exceptions: Aucune exception connue

Les restrictions de circulations au véhicules Diesel (NOx)

Ai-je besoin d’une vignette ou d’un enregistrement ?

Actuellement, vous n'avez pas besoin de vignette ou d'enregistrement pour les restrictions de la circulation des véhicules diesel. Toutefois, il existe des considérations et des projets visant à introduire l’éco-pastille bleue. Cependant, même sans autocollant, il est essentiel que les normes et règles européennes soient respectées afin d'éviter les sanctions. Dans le cas contraire, une amende de 25 à 75 euros, plus les frais de traitement, est à prévoir.

Pour les zones où la circulation des véhicules diesel est interdite, les panneaux de signalisation n° 251 "Interdiction pour les véhicules à moteur" et/ou n° 253 "Interdiction pour les véhicules à moteur de plus de 3,5 t" sont utilisés avec un ajout pour les véhicules diesel "Diesel jusqu'à Euro 5/V". Les véhicules à essence peuvent également être concernés. Ceci est indiqué par le signe supplémentaire "Essence jusqu'à Euro 2/II".


Retrouvez une carte détaillée de toutes les zones à faibles émissions dans notre application Green-Zones. Vous pouvez ainsi repérer les limites de la zone et éviter les amendes.

Oui, beaucoup d'entre eux. Avec plus de 80 zones environnementales différentes, l'Allemagne est l'un des pays d'Europe qui en compte le plus grand nombre.


Dans notre application Green-Zones, nous avons rassemblé toutes les zones environnementales d'Europe et les avons présentées clairement.

Véhicules électriques

Existe-t-il un vignette pour les véhicules électriques ?

Oui, mais la vignette pour les véhicules électriques n'est pas destinée à tout le monde. Si le véhicule est immatriculé en Allemagne, le dernier caractère de la plaque d'immatriculation peut être un "E". Toutefois, si le véhicule est immatriculé à l'étranger, une vignette électrique (E-Pastille) est nécessaire.

L'E-Pastille vous donne divers avantages. Selon la municipalité, il existe différents avantages, tels que l'utilisation des couloirs de bus, le stationnement gratuit sur la route et aux points de recharge d'électricité, ainsi que l'utilisation éventuelle de routes autrement fermées.

Oui, toute voiture, qu'elle roule à l'essence, au diesel ou à l'électricité, doit porter l’Eco-pastille conformément à la loi.  L'E-Pastille vous donne également droit à des avantages supplémentaires par rapport aux véhicules non électriques. Le 35e BImSchV ne prévoit pas de paragraphe distinct pour les véhicules électriques, qui les réglemente à titre d'exception. Par conséquent : si un véhicule électrique entre dans une zone écologique sans vignette écologique, il faut s'attendre à une amende de 80 € + environ 25 € de frais de dossier.

Bon à savoir...

Retrouvez toutes les restrictions de circulation en temps réel et d’autres infos dans notre Appli Green-Zones.


Blog & News

Des zones à faibles émissions pour les voitures électriques ?

Les voitures électriques pourraient bientôt être touchées par les restrictions imposées par les zones à faibles émissions. En raison de leur production élevée de particules, l'OCDE exige que les émissions des voitures électriques soient prises en compte dans les restrictions de circuler. Les constructeurs comme Daimler devraient alors passer à des modèles ou à des systèmes de filtration nettement plus petits.

Quelles sont les exemptions dans les zones environnementales ?

Afin de réduire la pollution atmosphérique, les vignettes et les immatriculations ne peuvent être délivrées qu'aux véhicules qui respectent les normes d'émission spécifiées. Toutefois, il existe plusieurs exceptions à l'obligation d'apposer une vignette et d'enregistrer le véhicule. Comme pour toutes les autres règles des zones environnementales, celles-ci varient fortement d'un pays à l'autre.

Les voitures électriques dans les inondations

À la suite des inondations catastrophiques survenues en Allemagne, en Belgique et aux Pays-Bas, la question se pose de savoir si les voitures électriques ne sont pas plus sûres que les voitures à combustion en cas d'inondation, car les circuits électriques pourraient être court-circuités dans l'eau et des étincelles pourraient jaillir. Selon les experts, cela n'a aucun sens. Les voitures électriques ont même un avantage sur les voitures à combustion.

Zones environnementales : Double peine pour les frontaliers

Des autocollants différents selon les pays - dans la région frontalière entre la France et l'Allemagne, cela est actuellement particulièrement gênant. À partir du début de l'année prochaine, Strasbourg introduira une zone permanente à faibles émissions dans laquelle il faudra au moins posséder la vignette française de catégorie 4. Les navetteurs allemands devront également s'y préparer.

Brouillard contre les particules

Dans la lutte contre les poussières ultrafines, l'aéroport d'Amsterdam veut utiliser un brouillard pour piéger les particules et les faire tomber au sol. Les petites particules produites par le mouvement au sol des avions sont particulièrement dangereuses pour la santé car elles peuvent pénétrer loin dans les poumons. Mais une réglementation plus stricte des carburants serait également utile.

Le caravaning a des problèmes pour l'avenir

Les voyages en camping-car et en caravane sont de plus en plus limités en Europe. Ce ne sont pas seulement les règles de plus en plus strictes dans les zones environnementales qui inquiètent les campeurs, mais aussi le passage forcé à la traction électrique. Parce que les lourdes remorques consomment trop d'énergie et réduisent donc considérablement l'autonomie des voitures électriques. Dethleffs travaille déjà à une solution, mais cela implique des coûts considérables pour les vacanciers.

Les superchargeurs Tesla ouverts à tous ?

Tesla veut ouvrir ses stations de recharge à tous les véhicules. Les bornes de recharge du pionnier américain des voitures électriques sont de loin supérieures aux autres modèles, tant en termes de nombre d'unités que de technologie. Grâce à Tesla, le réseau de stations de recharge ferait un énorme bond en avant. On ne sait pas encore ce que l'entreprise en retirera et comment elle va mettre en œuvre.

Les chemins de fer finalement respectueux du climat ?

En raison des objectifs climatiques du gouvernement allemand, le trafic en Allemagne doit être considérablement réduit dans les années à venir. Le ministre des transports Scheuer souhaite donc une réforme des chemins de fer qui accorde la priorité à la protection du climat. Il est urgent de le faire. Une plus grande numérisation et des infrastructures modernes doivent contribuer à ce plan.

L'électrification de l'UE n'est pas « Fit for 55 »

À partir de 2035, il n'y aura plus de nouvelles voitures à moteur à combustion dans l'UE. En outre, les émissions de CO2 dues aux transports doivent être réduites de 55 % par rapport au niveau actuel d'ici à 2030. Mais de nombreux pays de l'UE accusent un retard considérable en matière d'électrification. L'objectif semble utopique.