Nom de la zone environnementale: Zone environnementale Hambourg Max-Brauer-Allee (NOx) - Allemagne
Zone environnementale entrée en vigueur le: 31.05.2018
Type de zone environnementale: Validité permanente
Interdictions de circulation (temporaires): Aucune interdiction annoncée
Interdictions de circulation (permanentes): Catégorie de véhicule : voiture, camping-car (M1), véhicule utilitaire léger (N1), poids-lourd (N2, N3)
Type de carburant : Diesel
Euronorm: 0-5
Amendes: 25-75 €
Contours et étendue de la zone environnementale: La zone environnementale couvre une section de 600 mètres de la Max-Brauer-Allee entre la Julius-Leber-Straße et la Holstenstraße.
Contact pour la zone environnementale et dérogations: Aucune exception connue
Exceptions: Aucune exception connue
Nom de la zone environnementale: Zone environnementale Hambourg Stresemannstraße (NOx) - Allemagne
Zone environnementale entrée en vigueur le: 25.03.2019
Type de zone environnementale
Interdictions de circulation (temporaires): Aucune interdiction annoncée
Interdictions de circulation (permanentes): Catégorie de véhicule : poids-lourd (N2, N3)
Poids: > 3,5 t
Type de carburant : Diesel
Euronorm: 0-5
Amendes: 25 - 75 €
Contours et étendue de la zone environnementale: La zone environnementale couvre toute la Stresemannstraße.
Contact pour la zone environnementale et dérogations: Aucune exception connue
Exceptions: Aucune exception connue
Les restrictions de circulations au véhicules Diesel (NOx)
Ai-je besoin d’une vignette ou d’un enregistrement ?
Actuellement, vous n'avez pas besoin de vignette ou d'enregistrement pour les restrictions de la circulation des véhicules diesel. Toutefois, il existe des considérations et des projets visant à introduire l’éco-pastille bleue. Cependant, même sans autocollant, il est essentiel que les normes et règles européennes soient respectées afin d'éviter les sanctions. Dans le cas contraire, une amende de 25 à 75 euros, plus les frais de traitement, est à prévoir.
Comment reconnaître la zone environnementale ?
Pour les zones où la circulation des véhicules diesel est interdite, les panneaux de signalisation n° 251 "Interdiction pour les véhicules à moteur" et/ou n° 253 "Interdiction pour les véhicules à moteur de plus de 3,5 t" sont utilisés avec un ajout pour les véhicules diesel "Diesel jusqu'à Euro 5/V". Les véhicules à essence peuvent également être concernés. Ceci est indiqué par le signe supplémentaire "Essence jusqu'à Euro 2/II".
Retrouvez une carte détaillée de toutes les zones à faibles émissions dans notre Appli Green-Zones. Vous pouvez ainsi repérer les limites de la zone et éviter les amendes.
Y a-t-il d'autres zones environnementales en Allemagne ?
Oui, beaucoup d'entre eux. Avec plus de 80 zones environnementales différentes, l'Allemagne est l'un des pays d'Europe qui en compte le plus grand nombre.
Dans notre application Green-Zones, nous avons rassemblé toutes les zones environnementales d'Europe et les avons présentées clairement.
Véhicules électriques
Existe-t-il un vignette pour les véhicules électriques ?
Oui, mais la vignette pour les véhicules électriques n'est pas destinée à tout le monde. Si le véhicule est immatriculé en Allemagne, le dernier caractère de la plaque d'immatriculation peut être un "E". Toutefois, si le véhicule est immatriculé à l'étranger, une vignette électrique (E-Pastille) est nécessaire.
Quels sont les avantages d'une E-Pastille?
L'E-Pastille vous donne divers avantages. Selon la municipalité, il existe différents avantages, tels que l'utilisation des couloirs de bus, le stationnement gratuit sur la route et aux points de recharge d'électricité, ainsi que l'utilisation éventuelle de routes autrement fermées.
Ai-je besoin d'une pastille écologique malgré l'E-pastille ?
Oui, toute voiture, qu'elle roule à l'essence, au diesel ou à l'électricité, doit porter l’Eco-pastille conformément à la loi. L'E-Pastille vous donne également droit à des avantages supplémentaires par rapport aux véhicules non électriques. Le 35e BImSchV ne prévoit pas de paragraphe distinct pour les véhicules électriques, qui les réglemente à titre d'exception. Par conséquent : si un véhicule électrique entre dans une zone écologique sans vignette écologique, il faut s'attendre à une amende de 80 € + environ 25 € de frais de dossier.
Bon à savoir...
Retrouvez toutes les restrictions de circulation en temps réel et d’autres infos dans notre Appli Green-Zones.
Un défi électrique pour l'industrie de la logistique
De nombreux pays ont déclaré la guerre aux camionnettes et aux camions équipés de moteurs à combustion. Même les véhicules à combustion interne les plus récents ne seront pas épargnés. L'industrie doit agir rapidement.
Le chaos des zones à faibles émissions en Allemagne
Les relevés de l'année dernière sur la qualité de l'air sont source de confusion en Allemagne. Certaines villes veulent s'en tenir aux restrictions de circulation parce que les données ne sont pas fiables en raison de la pandémie. D'autres villes saisissent l'occasion et lèvent les restrictions de circulation et les zones à faibles émissions. Elles pensent que ce n'est pas la pandémie mais les concepts de mobilité des villes qui sont à l’origine de l’amélioration de la qualité de l’air. Est-ce trop hâtif ?
Londres renforce les règles dans la zone à faibles émissions
Les restrictions dans la capitale britannique seront renforcées à partir de cette semaine. Presque tous les types de véhicules sont concernés par les restrictions pour les diesels. Les infractions peuvent être coûteuses.
Stuttgart : Les restrictions de circulation pour les diesels ne suffisent pas
L'organisation environnementale Deutsche Umwelthilfe (DUH), qui avait porté plainte contre la ville, continue d'augmenter la pression. Les niveaux d'oxyde d'azote sont trop élevés à certains endroits, malgré les restrictions de circulation pour les véhicules diesel. Ils demandent que les exemptions, en particulier pour les camionnettes, soient supprimées.
Alerte aux particules fines en Europe
La poussière saharienne a fait monter en flèche les niveaux de particules en Europe cette semaine. En Suisse, la limitation de vitesse sur les autoroutes a été renforcée. En France, malgré la pollution, la circulation différenciée n'a pas été imposée dans tous les départements concernés.
Tout Berlin, une zone zéro émission
Les véhicules à combustion interne doivent être bannis de la zone urbaine de Berlin. Mais après que le projet de loi ait indiqué 2030 comme date de mise en œuvre, cette date n'est plus mentionnée dans la loi. La mise en œuvre a donc été mise en veilleuse. Mais jusqu'à quand ?
Le pionnier de la voiture électrique a trop peu de stations de recharge
En Norvège, l'année dernière, il s'est vendu plus de voitures électriques que de voitures avec un moteur à combustion. Par rapport à d'autres pays, la Norvège est très en avance. Le succès réside dans les privilèges. Mais l'infrastructure de recharge n'est pas à la hauteur.
Des zones contre la pollution sonore en Allemagne
Les motos sont clairement trop bruyantes – c'est ce que les études menées à Stuttgart ont montré. Les politiciens et les citoyens demandent la fin de cette sorte de pollution. Les zones de protection contre le bruit comme au Tyrol pourraient être une solution.
La zone à faibles émissions la plus stricte d'Europe
Les citoyens de Berlin ont soumis un projet de loi qui interdirait pratiquement la circulation automobile à l’intérieur de la ceinture formée par le S-Bahn. Selon le projet de loi, même les voitures électriques ne pourraient pas y entrer. On s'attend à ce que ce projet suscite l'opposition de nombreuses personnes.
Pays-Bas : choc pour les entreprises de transport
Les Pays-Bas renforceront les règles dans les zones à faibles émissions à partir de 2025. Aucun véhicule utilitaire léger ou camion équipé d'un moteur à combustion ne sera alors autorisé de circuler dans 14 zones à faibles émissions : elles seront réservées uniquement aux véhicules électriques.