In de VS heeft de VW Group een juridische nederlaag geleden door Dieselgate, die het bedrijf miljarden kan kosten. In Duitsland hebben klanten die een rechtszaak willen aanspannen tegen Daimler vanwege de zogenaamde thermische ramen waarschijnlijk slechte kaarten.
Zwitserland wil een rijverbod instellen voor voertuigen met geluidsniveaus van meer dan 95 decibel. Dit zou niet alleen voor motorfietsen gelden, maar voor alle soorten voertuigen. Het zal echter nog wel even duren voordat een eventueel verbod van kracht wordt. Er is veel kritiek op het verbod.
Een wijziging in de Wegenverkeerswet heeft voor opschudding gezorgd en bestuurders van klassieke auto's doen vrezen voor hun vrijstellingsrechten. In de toekomst mogen klassieke auto's nog steeds op Duitse wegen rijden zonder groene sticker.
Milieustickers moeten zo op de auto worden geplakt dat ze goed zichtbaar zijn. Maar waar moeten de verschillende stickers precies worden geplakt? Net zoals de regels van de milieuzones per land verschillen, is ook de manier waarop de stickers op de auto moeten worden geplakt verschillend.
Een nieuw Eurovignet voor vrachtwagens wordt meer gebaseerd op de CO2-uitstoot van de voertuigen. Dit zou een stimulans moeten zijn om te investeren in trucks met een lage uitstoot. Maar de verschillende implementatie van de landen kan voor verwarring zorgen. Ondertussen wordt Duitsland door veel bedrijven aangeklaagd vanwege de bestaande tolheffing voor vrachtwagens.
Naar verluidt stoten elektrische auto's aanzienlijk meer CO2 uit dan gedacht. Volgens nieuwe schattingen zouden ze zelfs schadelijker zijn voor het klimaat dan diesel- en benzinevoertuigen. Experts hebben het al over de elektrische poort.
Het aantal voertuigen in Duitsland blijft stijgen. Er is geen trend weg van de auto die door politici wordt verkondigd. Zelfs in grote steden vertrouwen steeds meer mensen op hun eigen auto voor de deur. De verkeersomslag met alternatieve mobiliteitsconcepten is gemist.
Milieuzones en rijverboden bestaan in de eerste plaats om de luchtvervuiling, d.w.z. de verontreinigende stoffen die in de lucht aanwezig zijn, zo laag mogelijk te houden. Maar wat zijn deze verontreinigende stoffen precies en waarom zijn ze zo gevaarlijk?
20 miljoen fietsen voor schone lucht. Dit idee wordt momenteel volwassen in China. Een fietsverhuurbedrijf biedt fietsen aan die tijdens het gebruik de omgevingslucht filteren. Het idee is om eindelijk iets te doen aan de slechte lucht in Beijing en andere supermetropolen.
Slechts één op de twee bestuurders van elektrische auto's zou zijn auto aanbevelen aan anderen. Alleen Tesla-klanten zijn echt tevreden met hun voertuig. De andere fabrikanten worstelen nog steeds, vooral met de laadstructuur. Geen wonder dus dat de e-auto maar langzaam geaccepteerd wordt in Duitsland.
