Le vélo qui filtre l’air
20 millions de vélos pour un air pur. Cette idée pourrait rendre l'air de la Chine plus propre. Une société de location de vélos fournit des vélos qui filtrent l'air ambiant pendant leur utilisation. L'idée est de faire enfin quelque chose contre le mauvais air de Pékin et des autres mégalopoles.
L'inventeur néerlandais Daan Roosegaarde veut lutter contre la pollution atmosphérique en Chine. En collaboration avec la société chinoise de location de vélos ofo et la plateforme de design TEZIGN, il équipe 20 millions de vélos de filtres à air. Ces derniers pourront alors non seulement voyager sans aucune émission mais aussi maintenir leurs utilisateurs en forme. Les vélos seront également capables de purifier l'air ambiant en capturant les polluants de l'air, puis en libérant l'air purifié.
Roosegaarde s'était déjà attaqué au problème de la pollution atmosphérique à Pékin en construisant la Smog Free Tower. Les résidents l'appellent déjà le « Temple de l'air pur ». La pollution de l'air autour de la tour a été réduite d'environ 55%. Les polluants filtrés de la tour sont ensuite transformés en bijoux. Pourtant, il faudrait beaucoup d'autres bâtiments de ce type pour aider non seulement les habitants des environs immédiats de la tour, mais aussi ceux de tout Pékin. Les vélos pourraient donc s'attaquer au problème en tant que filtres mobiles dans toute la ville. L'inventeur a également développé un filtre qui peut être installé sur les maisons.
Roosegaarde a été incité à s'attaquer à la pollution atmosphérique lors d'une visite à Pékin il y a quelques années, où il a appris que les enfants n'étaient souvent pas autorisés à jouer dans les rues en raison d'une pollution atmosphérique trop élevée.
Toutefois, il serait préférable de prévenir la pollution atmosphérique et de rendre les véhicules et l'industrie plus respectueux de l'environnement. Les zones environnementales n'existent pas encore en Chine. Mais depuis 2008, Pékin impose de temps en temps des interdictions de circulation, en interdisant les plaques d'immatriculation paires ou impaires. Puis, l'industrie des régions voisines est fermée de temps en temps. Mais généralement, ces mesures ne sont imposées que lorsque les niveaux de particules atteignent 300 microgrammes par mètre cube ou plus. C'est 12 fois ce que l'Organisation mondiale de la santé considère comme dangereux pour la santé. En Europe, la limite est de 40 microgrammes par mètre cube.
Les détracteurs de ces interdictions de circulation affirment que l'interdiction des plaques d'immatriculation n'incite pas à acheter une voiture plus récente. Ils affirment également qu'en Chine, l'industrie et le chauffage privé, par exemple, sont tellement dépendants du charbon qu'il faudrait changer non seulement les véhicules, mais aussi la politique énergétique dans son ensemble.
Néanmoins, ces vélos sont un bon début pour sensibiliser la population. De plus, avec 20 millions de vélos, le volume des filtres pourra à lui seul fournir un peu plus d'air pur. Si le projet est couronné de succès, les cyclistes européens pourraient eux aussi rendre l'air un peu plus pur en faisant du vélo.