Naam van de milieuzone: Milieuzone Forte die Marmi ZTL zomer - Italië
Milieuzone geldig sinds: 01-03-2009
Soort milieuzone: permanent geldig, 1.6. - 16.9. weekdagen 17:00 - 6:00, feestdagen 0:00 - 24:00
Rijverboden (tijdelijk): Momenteel niet bekend
Rijverboden (vast): Voertuigklasse: alle
Boetes: 25€ - 500€
Gebied van de milieuzone: Het gebied betreft de straten van de Forte die Marmi Winter ZTL en de volgende straten:
Via Duca d'Aosta e, Via Spinetti (Via Trento/Via Mascagni naar la Via Matteotti), Via S. Ermete, Via C. Del Prete.
Bijzonderheden: Laden en lossen toegestaan met toestemming van 8.00 tot 12.00 uur.
Contact met milieuzone en uitzonderingen: Gemeentepolitie Forte dei Marmi
Via Mazzini ang. Marco Polo
Telefon: 0584 811.45, 0584 280.395,
Fax: 0584 894.19
Uitzonderingen: Aanwoner (Registratie/aanvraag noodzakelijk), Arts (Registratie/aanvraag noodzakelijk), Invalidenvoertuig (Registratie/aanvraag noodzakelijk), Brandweer (Registratie/aanvraag noodzakelijk), Ziekenvervoer (Registratie/aanvraag noodzakelijk), Politieauto (Registratie/aanvraag noodzakelijk), Taxi en Ambulance
Naam van de milieuzone: Environmental zone Forte die Marmi ZTL Winter - Italy
Milieuzone geldig sinds: 01-03-2009
Soort milieuzone: on public holidays 14:30 - 20:00
Rijverboden (tijdelijk): Momenteel niet bekend
Rijverboden (vast): Vehicle class: all
Boetes: 25€ - 500€
Gebied van de milieuzone: The zone concerns the following streets:
Via Mazzini, Via Balilla, Via dei Mille, Via Solferino, Via Risorgimento, Via Barsanti, Via Pascoli, Via Stagio Stagi, Via Rom, Via Carducci, Piazza Marconi, Viale Morin, Via Carducci, Viale della Repubblica interno, Via Matteotti, Via Vittorio Veneto, Via Piave, Via Idone, Via della Pace, Via Palestro, Via IV Novembre, Via Montauti, Via Stagio Stagi
Bijzonderheden: Loading and unloading allowed with permission from 8:00 a.m. to 12:00 a.m.
Contact met milieuzone en uitzonderingen: Municipal Police of Forte dei Marmi
Via Mazzini ang. Marco Polo
Phone: 0584 811.45, 0584 280.395,
Fax: 0584 894.19
Uitzonderingen: Aanwoner (Registratie/aanvraag noodzakelijk), Arts (Registratie/aanvraag noodzakelijk), Invalidenvoertuig (Registratie/aanvraag noodzakelijk), Brandweer (Registratie/aanvraag noodzakelijk), Ziekenvervoer (Registratie/aanvraag noodzakelijk), Politieauto (Registratie/aanvraag noodzakelijk), Taxi en Ambulance
Wat is een verkeersbeperkte zone (ZTL)?
Een ZTL (Italiaans: Zona a Traffico Limitato) is een specifiek gebied in een stad of regio waar de toegang voor voertuigen wordt beperkt of begrensd om het verkeer en de emissies te verminderen. Deze zones worden vaak ingesteld in historische centra van steden of in woonwijken om de levenskwaliteit van de bewoners te verbeteren en de geluids- en uitlaatgasverontreiniging te verminderen.
In een ZTL kunnen bijvoorbeeld rijverboden gelden voor bepaalde typen voertuigen, zoals oudere dieselvoertuigen, of beperkingen op de toegang op bepaalde tijdstippen van de dag. Het kan ook nodig zijn een speciale vergunning of parkeervergunning te hebben om in deze zones te rijden.
De toegang tot een ZTL wordt gewoonlijk gecontroleerd via elektronische bewakingssystemen, zoals camera's of inductielussen. Voertuigeigenaren die de regels overtreden riskeren zware boetes.
De invoering van ZTL's heeft in veel steden geleid tot een vermindering van het verkeer.
Het is goed om te weten...
Alle actuele rijverboden en verdere informatie vindt u in onze Green-Zones App.
Komen er nachtelijke milieuzones?
De Berlijnse Groenen hebben onlangs een voorstel gepresenteerd om de verkeersopstoppingen in de hoofdstad gelijk te trekken. Het idee is om bestel- en commercieel verkeer naar de nachtelijke uren te verplaatsen. Volgens Antje Kapek, woordvoerder vervoer van de Groenen, moet dit voorstel ervoor zorgen dat bezorgvoertuigen, vuilnisophaaldiensten, zorgdiensten en artsen overdag minder vast komen te zitten in overvolle en geparkeerde straten. Geluidsarme en emissiearme vrachtwagens zouden steeds vaker 's nachts en op speciale routes de steden in kunnen rijden.
Fiets in plaats van auto - Parijs in transitie
Uit een onderzoek van een openbare stichting blijkt dat meer dan een op de tien verplaatsingen in Parijs en omgeving per fiets wordt gedaan. Dit is een opmerkelijke stijging ten opzichte van 14 jaar geleden, toen minder dan één op de dertig verplaatsingen per fiets werd afgelegd. Parijs lijkt zich al jaren in te spannen om haar vervoersbeleid te veranderen. Met meer fietspaden en -stroken, minder parkeergarages en hogere parkeertarieven probeert de stad het fietsen te promoten en het autoverkeer terug te dringen. Maar wat betekent dit voor de bestaande lage-emissiezone?