Label: Elektrisch
Elektromobiliteit in Duitsland: onduidelijke koers en sombere vooruitzichten
Elektrische mobiliteit in Duitsland staat voor grote uitdagingen, zoals ADAC-voorzitter Christian Reinicke benadrukt in een interview met de Süddeutsche Zeitung. Zijn uitspraken werpen een somber licht op de huidige situatie van elektrische auto's en roepen de vraag op of de ambitieuze doelstellingen van de regering überhaupt wel haalbaar zijn.
Opladen bij straatverlichting: een duur experiment met beperkte voordelen?
De uitdaging van elektromobiliteit is niet alleen de aanschaf van de voertuigen, maar ook het voorzien in een landelijke oplaadinfrastructuur. De Berlijnse start-up Ubitricity heeft een creatieve oplossing bedacht: straatlantaarns ombouwen tot oplaadstations. Maar de realiteit is ontnuchterend. Volgens de huidige cijfers van de Berlijnse senaat is nog niet één op de tien straatlantaarns geschikt voor ombouw. Bovendien zijn de kosten aanzienlijk: 6000 euro per ombouw (zonder uitbreiding van het netwerk).
E-auto's leiden tot miljardengraf - zo duur is de transporttransitie
Duitsland staat voor een grote uitdaging: volgens een studie van managementconsultants EY kan de transporttransitie een miljardengraf voor de schatkist worden. De overstap naar elektrische auto's kan de staat tegen 2030 ongeveer 50 miljard euro kosten. Dit is een enorm bedrag dat niet alleen het fiscale beleid op de proef stelt, maar ook de klimaat- en milieudoelstellingen.
Mercedes terug op diesel
Elektromobiliteit lijkt momenteel de onbetwistbare toekomst van de industrie te zijn. Maar terwijl bedrijven als Volkswagen vooruitstrevend zijn, veranderen andere groepen zoals BMW, Skoda, General Motors en vooral Mercedes hun strategie. In plaats van zich uitsluitend te richten op elektrische aandrijvingen, richten ze zich weer meer op de eisen van de klant en zijn ze zelfs van plan om de diesel verder te ontwikkelen.
ACEEE studie: De meest milieuvriendelijke auto is geen elektrisch voertuig!
Elektromobiliteit is een belangrijke bouwsteen voor duurzamere mobiliteit. Elektrische auto's worden beschouwd als aanzienlijk milieuvriendelijker dan hun benzineslurpende tegenhangers. Uit een recent onderzoek van de American Council for an Energy-Efficient Economy (ACEEE) blijkt echter het volgende: Elektrische auto's zijn niet altijd de milieuvriendelijkste optie. In 2024 zal een plug-in hybride, de Toyota Prius Prime SE, bovenaan de lijst van milieuvriendelijkste auto's staan. Dit ondanks het feit dat elektrische auto's op de volgende vier plaatsen volgen.
Lage-emissiezones in België opgelet: Tot 350 euro boete!
België heeft zijn lage-emissiezones voor voertuigen in grote steden zoals Brussel, Antwerpen en Gent drastisch verstrengd sinds 2022, met verdere beperkingen gepland voor 2025. Wie in deze steden rijdt, kan een boete verwachten die kan oplopen tot 350 euro. Deze regeling geldt niet alleen voor lokale bestuurders, maar ook voor buitenlandse bestuurders. In alle drie de steden is er een milieuzone waarin bepaalde voertuigen niet mogen rijden. Camera's controleren de naleving van de regels door de kentekens van voertuigen op te nemen en te vergelijken.
E-fuels als alternatief voor elektrisch - wat is de huidige status?
De discussie over duurzame mobiliteit richt zich de laatste tijd steeds meer op e-brandstoffen. E-fuels, synthetische brandstoffen die worden verkregen door het verbrandingsproces om te keren, hebben het potentieel om een klimaatvriendelijk alternatief te bieden voor elektrische aandrijving. Hun milieuvriendelijkheid en energiebalans moeten echter nog verder worden onderzocht.
Productie elektrische auto's vervuilt grondwater - Tesla op het punt de productie te stoppen?
De Amerikaanse fabrikant van elektrische auto's Tesla lijkt zich in stormachtig vaarwater te begeven. De Gigafactory in Grünheide, Brandenburg, ligt zwaar onder vuur. De beschuldiging: overmatige lozing van vervuilende stoffen in het grondwater. Er is grote bezorgdheid over de kwaliteit van het grondwater en de mensen in de regio zijn diep verontrust.
Nieuwe EU-regels voor luchtkwaliteit: Honderden nieuwe lage-emissiezones en rijverboden mogelijk
In haar constante streven om de gezondheid van haar burgers en het milieu te beschermen, heeft de Europese Unie een nieuwe reeks luchtkwaliteitsregels geïntroduceerd. Na intensieve onderhandelingen tussen het Europees Parlement en vertegenwoordigers van de lidstaten is er een akkoord bereikt: De grenswaarden voor verschillende luchtverontreinigende stoffen, waaronder zwevende deeltjes, stikstofdioxide en zwaveldioxide, moeten tegen 2030 aanzienlijk zijn verlaagd. Deze hervorming heeft verstrekkende gevolgen voor lage-emissiezones in Europa.
CO2-uitstoot van bedrijfsvoertuigen moet drastisch omlaag - EU-parlement heeft duidelijke ideeën
Het besluit van het Europees Parlement om de CO2-uitstoot van bedrijfsvoertuigen aanzienlijk te verminderen heeft verstrekkende gevolgen voor milieuzones en de luchtkwaliteit. De ambitieuze doelstellingen bepalen dat nieuwe stadsbussen in 2035 emissievrij moeten zijn. Ten opzichte van 2019 moet hun uitstoot in 2030 met 90% zijn verminderd. De uitstoot van vrachtwagens en touringcars moet tegen 2040 met 90% zijn verminderd.