Rijden we binnenkort op zonne-energie en waterstof? Alternatieve brandstoffen zijn momenteel het middelpunt van onderzoek in de auto-industrie. De eerste auto op zonne-energie verovert binnenkort de markt. En auto's op waterstof rijden nu al op de weg.
De Franse staat en de stad Parijs hebben een overeenkomst getekend over de ecologische ontwikkeling van steden. Daarin verbinden ze zich ertoe de infrastructuur voor meer schone mobiliteit in de steden uit te breiden. De focus ligt op fietspaden en elektrische auto's, maar ook op het aanscherpen van de milieuzones.
De tentoonstelling "Feingestaubt" in het StadtPalais - Museum voor Stuttgart vertelt het verhaal van Duitslands grootste dieselrijverbodzone. Bezoekers kunnen het touwtrekken tussen politiek, industrie, wetenschap en het publiek over de controversiële maatregel interactief en van dichtbij meemaken. Green-Zones® is ook vertegenwoordigd.
Een gepensioneerd stel wil met hun nieuwe e-auto naar Frankrijk. Ondanks de beste voorbereidingen verandert de reis in een horrorrit door kapotte oplaadstations, verkeerde oplaadkaarten en de slechte actieradius van de nieuwe VW - en laat duidelijk zien hoe ver we nog verwijderd zijn van e-mobiliteit in Europa.
Elektrische auto's als klimaatredders? Sommige experts betwijfelen steeds meer of de elektrische auto kan bijdragen aan de strijd tegen klimaatverandering. Bovenal draagt de productie van de accu's enorm bij aan milieuschade in andere delen van de wereld. Bovendien zijn elektrische auto's nauwelijks gewild op de tweedehands automarkt.
De sluiting van een kruispunt in Berlijn verdeelt de buurt. Veel ouderen zijn tegen het proefproject, gezinnen met kinderen en jongeren zijn voor. Het project laat zien hoe belangrijk de auto is voor veel Duitsers. Andere landen laten zien dat het ook zonder auto kan.
Fijnstof is schadelijk voor de gezondheid. Maar universele grenswaarden en metingen bestaan niet. De WHO zou hier verandering in kunnen brengen door richtlijnen op te stellen voor een wereldwijde definitie van PM2.5. Het aanpassen van de waarden zou ook meer milieuzones met zich meebrengen.
De kleinste deeltjes van uitlaatgassen en andere verbrandingsprocessen kunnen diep in de longen doordringen en schade aanrichten in het hele lichaam. Recent onderzoek toont aan dat ze ook de hersenen aantasten en cognitieve prestaties verminderen. Bovendien zijn vrije zuurstofradicalen, die gevormd worden in de fijne stofdeeltjes, enorm gevaarlijk.
Ondanks de pogingen van Europese landen om verbrandingsmotoren te verbieden, zullen ze nog lang op de weg blijven. Het plan om over te schakelen op e-auto's is ontworpen om tientallen jaren mee te gaan. Bovendien zijn gebruikte verbrandingsmotoren niet het doelwit.
De stikstofdioxidevervuiling in Bazel is duidelijk te hoog. Er worden verschillende maatregelen genomen om dit te veranderen. Er wordt onder andere de eerste permanente lage-emissiezone in Zwitserland ingevoerd.
