Les superchargeurs Tesla ouverts à tous ?
Tesla veut ouvrir ses stations de recharge à tous les véhicules. Les bornes de recharge du pionnier américain des voitures électriques sont de loin supérieures aux autres modèles, tant en termes de nombre d'unités que de technologie. Grâce à Tesla, le réseau de stations de recharge ferait un énorme bond en avant. On ne sait pas encore ce que l'entreprise en retirera et comment elle va mettre en œuvre.
Tesla dispose actuellement de 6039 Superchargeurs répartis sur 601 sites en Europe. En comparaison, le fournisseur de bornes de recharge Ionity ne dispose que de 358 bornes de recharge. La déclaration du PDG de Tesla, Elon Musk, selon laquelle il souhaite ouvrir ses stations de recharge à tous les véhicules cette année, a fait réagir les propriétaires de voitures électriques du monde entier. Cependant, on ne sait pas encore s'il veut mettre en œuvre ce plan immédiatement dans les 25 000 stations de recharge Tesla dans le monde, ou s'il ne fait référence qu'aux États-Unis pour le moment.
Quoi qu'il en soit, l'objectif de l'UE de mettre 30 millions de voitures électriques sur les routes d'ici à 2030 exige une densité et un nombre de stations de recharge nettement supérieurs. Un réseau national de stations de recharge avec un nombre suffisant de points de recharge individuels pour que la conduite d'une voiture électrique dans toute l'Europe ne soit plus un problème. Tesla pourrait y contribuer largement.
Cependant, on ne sait pas encore comment les stations de recharge peuvent également être ouvertes aux véhicules d'autres marques. Alors que les bornes de recharge de Ionity et d'autres fournisseurs fonctionnent généralement via une application avec inscription préalable, la voiture Tesla et la station se connectent automatiquement. Le conducteur est enregistré avec une carte de crédit, et la facturation après le processus de chargement se fait automatiquement. Il est donc également concevable qu'Elon Musk cible les données des clients avec son avance. Néanmoins, pour les conducteurs de voitures électriques, non seulement l'amélioration de l'infrastructure serait un plus, mais aussi le prix aux stations de recharge Tesla est généralement plus bas et moins sujet aux fluctuations. Dans certaines stations de recharge Ionity, par exemple, le kilowattheure coûte 79 cents. 100 kilomètres (kWh) coûtent alors environ 20 euros et sont nettement plus chers qu'avec un moteur à combustion. Chez Tesla, le kWh est actuellement à 37 cents.
La poussée de Tesla est positive, car la bureaucratie allemande fait actuellement obstacle, dans une certaine mesure, à l'expansion des stations de recharge. Des chercheurs de l'université de Coblence ont mis au point des colonnes de recharge rapide qui peuvent être facilement installées dans les lampadaires et pourraient ainsi faire progresser considérablement le réseau de recharge, rapidement et facilement. Mais les projets sont actuellement en suspens car les municipalités ne progressent pas dans l'obtention des permis.
Ce qui est clair, c'est que le réseau de recharge doit être étendu de manière significative et rapide si l'on veut que l'offensive prévue sur les voitures électriques soit un succès. Les bornes de recharge de Tesla pourraient contribuer grandement à l'amélioration du réseau pour tous les véhicules. Nous ne pouvons qu'espérer que Musk suivra son annonce avec des actions et mettra ses stations de recharge à la disposition de toutes les voitures électriques.