Tesla wil zijn oplaadstations openstellen voor alle voertuigen. De oplaadstations van de Amerikaanse pionier op het gebied van elektrische auto's zijn veel beter dan andere modellen, zowel wat betreft het aantal eenheden als de technologie. Dankzij Tesla zou het netwerk van laadstations een enorme sprong voorwaarts maken. Het is nog niet duidelijk wat het bedrijf hieruit zal halen en hoe het technisch mogelijk zal zijn om het te implementeren.
Tesla heeft momenteel 6039 Superchargers op 601 locaties op de markt in Europa. Daartegenover heeft de aanbieder van laadstations, Ionity, slechts 358 laadstations. De verklaring van Elon Musk, CEO van Tesla, dat hij zijn oplaadstations dit jaar wil openstellen voor alle voertuigen, heeft ertoe geleid dat bezitters van elektrische auto's over de hele wereld zijn gaan nadenken. Het is echter nog niet duidelijk of hij het plan meteen wil uitvoeren bij de 25.000 Tesla-laadstations wereldwijd, of dat hij voorlopig alleen de VS bedoelt.
In elk geval vereist het doel van de EU om in 2030 30 miljoen e-auto's op de weg te hebben een aanzienlijk hogere dichtheid en een groter aantal laadstations. Een landelijk dekkend netwerk van oplaadstations met elk voldoende individuele oplaadpunten, zodat het rijden met een e-auto door heel Europa geen probleem meer is. Tesla zou hier enorm aan kunnen bijdragen.
Het is echter nog niet duidelijk hoe de laadstations kunnen worden opengesteld voor voertuigen van andere merken. Terwijl de laadstations van Ionity en andere aanbieders meestal werken via een app met voorafgaande registratie, maken de Tesla-auto en het station automatisch verbinding. De bestuurder wordt geregistreerd met een creditcard en de facturering na het opladen gebeurt automatisch. Het is dus ook denkbaar dat Elon Musk zich met zijn voorschot richt op klantgegevens. Toch zou voor bestuurders van elektrische auto's niet alleen de verbeterde infrastructuur een pluspunt zijn, maar is ook de prijs bij Tesla-laadstations meestal lager en minder onderhevig aan schommelingen. Bij sommige oplaadstations van Ionity kost een kilowattuur bijvoorbeeld 79 cent. 100 kilometer (kWh) kost dan ongeveer 20 euro en is aanzienlijk duurder dan met een verbrandingsmotor. Bij Tesla kost een kWh momenteel 37 cent.
De opmars van Tesla is ook verheugend, want de Duitse bureaucratie staat de uitbreiding van laadstations momenteel enigszins in de weg. Onderzoekers van de Universiteit van Koblenz hebben snellaadzuilen ontwikkeld die eenvoudig in lantaarnpalen kunnen worden geïnstalleerd en zo het oplaadnetwerk snel en eenvoudig aanzienlijk zouden kunnen uitbreiden. Maar de plannen liggen momenteel stil omdat de gemeenten geen vooruitgang boeken met de vergunningen.
Wat wel duidelijk is, is dat het oplaadnetwerk aanzienlijk en snel moet worden uitgebreid, wil het geplande e-auto-offensief een succes worden. De oplaadstations van Tesla zouden enorm kunnen helpen om het netwerk voor alle voertuigen te verbeteren. We kunnen alleen maar hopen dat Musk zijn aankondiging opvolgt met actie en zijn laadstations beschikbaar maakt voor alle e-auto's.