Supercargadores para todos
Tesla quiere abrir sus estaciones de carga a todos los vehículos. Las estaciones de recarga del pionero estadounidense del e-car son muy superiores a las de otros modelos, tanto en número de unidades como en tecnología. Gracias a Tesla, la red de estaciones de carga daría un gran salto adelante. Aún no está claro qué sacará la empresa de esto y cómo será técnicamente posible ponerlo en práctica.
Tesla cuenta actualmente con 6.039 Supercargadores en 601 puntos del mercado europeo. En comparación, el proveedor de estaciones de carga Ionity sólo tiene 358. La declaración de Elon Musk, CEO de Tesla, de que quiere abrir sus estaciones de carga a todos los vehículos este año ha hecho que los propietarios de coches eléctricos de todo el mundo se levanten y tomen nota. Sin embargo, todavía no está claro si quiere aplicar el plan de inmediato en las 25.000 estaciones de carga de Tesla en todo el mundo, o si sólo se refiere a los EE.UU. por el momento.
En cualquier caso, el objetivo de la UE de contar con 30 millones de coches eléctricos en las carreteras para 2030 requiere una densidad y un número de estaciones de carga significativamente mayores. Una red nacional de estaciones de recarga, en cada una de las cuales haya suficientes puntos de recarga individuales, para que conducir un coche eléctrico por toda Europa deje de ser un problema. Tesla podría contribuir enormemente a este objetivo.
Sin embargo, aún no está claro cómo se pueden abrir las estaciones de carga para vehículos de otras marcas. Mientras que las estaciones de carga de Ionity y otros proveedores suelen funcionar a través de una aplicación con registro previo, el coche Tesla y la estación se conectan automáticamente. El conductor se registra con una tarjeta de crédito, y la facturación tras el proceso de carga se realiza automáticamente. Así que también es concebible que Elon Musk apunte a los datos de los clientes con su avance. Sin embargo, para los conductores de coches eléctricos, no sólo la mejora de la infraestructura sería una ventaja, sino también que el precio en las estaciones de carga de Tesla suele ser más bajo y estar menos sujeto a fluctuaciones. En algunas estaciones de carga de Ionity, por ejemplo, el kilovatio hora cuesta 79 céntimos. 100 kilómetros (kWh) cuestan entonces unos 20 euros y son bastante más caros que con un motor de combustión. En Tesla, el kWh cuesta actualmente 37 céntimos.
El avance de Tesla también es satisfactorio, ya que actualmente la burocracia alemana obstaculiza en cierta medida la expansión de las estaciones de recarga. Investigadores de la Universidad de Coblenza han desarrollado columnas de carga rápida que pueden instalarse fácilmente en las farolas y que podrían hacer avanzar la red de recarga de forma rápida y sencilla. Pero los planes están actualmente en suspenso porque los ayuntamientos no avanzan con los permisos.
Lo que está claro es que la red de recarga debe ampliarse de forma significativa y rápida para que la prevista ofensiva del coche eléctrico sea un éxito. Las estaciones de carga de Tesla podrían ayudar enormemente a mejorar la red para todos los vehículos. Sólo nos queda esperar que Musk pase a la acción y ponga sus estaciones de carga a disposición de todos los coches eléctricos.