Supercharger per tutti
Tesla vuole aprire le sue stazioni di ricarica a tutti i veicoli. Le stazioni di ricarica del pioniere americano delle auto elettriche sono di gran lunga superiori ad altri modelli sia per numero di unità che per tecnologia. Grazie a Tesla, la rete di stazioni di ricarica farebbe un enorme balzo in avanti. Non è ancora chiaro cosa ne ricaverà l'azienda e come sarà tecnicamente possibile implementarlo.
Attualmente Tesla dispone di 6039 Supercharger in 601 località in Europa. A confronto, il fornitore di stazioni di ricarica Ionity ha solo 358 stazioni di ricarica. La dichiarazione di Elon Musk, CEO di Tesla, di voler aprire le sue stazioni di ricarica a tutti i veicoli entro quest'anno, ha fatto scattare l'attenzione dei proprietari di auto elettriche di tutto il mondo. Tuttavia, non è ancora chiaro se voglia attuare immediatamente il piano nelle 25.000 stazioni di ricarica Tesla in tutto il mondo o se si riferisca solo agli Stati Uniti per il momento.
In ogni caso, l'obiettivo dell'UE di avere 30 milioni di auto elettriche sulle strade entro il 2030 richiede una densità e un numero di stazioni di ricarica significativamente superiori. Una rete nazionale di stazioni di ricarica, in ognuna delle quali sia disponibile un numero sufficiente di punti di ricarica individuali, in modo che guidare un'auto elettrica in tutta Europa non sia più un problema. Tesla potrebbe contribuire immensamente a questo obiettivo.
Tuttavia, non è ancora chiaro come le stazioni di ricarica possano essere aperte ai veicoli di altre marche. Mentre le stazioni di ricarica di Ionity e di altri fornitori funzionano solitamente tramite un'app con registrazione preliminare, l'auto Tesla e la stazione si connettono automaticamente. Il conducente viene registrato con una carta di credito e la fatturazione dopo il processo di ricarica avviene automaticamente. È quindi ipotizzabile che Elon Musk stia puntando ai dati dei clienti con il suo anticipo. Tuttavia, per i conducenti di auto elettriche, non solo il miglioramento dell'infrastruttura sarebbe un vantaggio, ma anche il prezzo delle stazioni di ricarica Tesla è solitamente più basso e meno soggetto a fluttuazioni. In alcune stazioni di ricarica Ionity, ad esempio, il chilowattora costa 79 centesimi. 100 chilometri (kWh) costano quindi circa 20 euro e sono significativamente più costosi che con un motore a combustione. Presso Tesla, il kWh costa attualmente 37 centesimi.
L'avanzamento di Tesla è anche piacevole, in quanto la burocrazia tedesca sta ostacolando in qualche modo l'espansione delle stazioni di ricarica. I ricercatori dell'Università di Coblenza hanno sviluppato delle colonnine di ricarica rapida che possono essere facilmente installate nei lampioni e che potrebbero quindi far progredire la rete di ricarica in modo rapido e semplice. Ma i piani sono attualmente sospesi perché i comuni non stanno facendo progressi con le autorizzazioni.
È chiaro che la rete di ricarica deve essere ampliata in modo significativo e rapido se si vuole che la prevista offensiva delle auto elettriche abbia successo. Le stazioni di ricarica di Tesla potrebbero contribuire enormemente a migliorare la rete per tutti i veicoli. Possiamo solo sperare che Musk dia seguito al suo annuncio e metta le sue stazioni di ricarica a disposizione di tutte le auto elettriche.