Sådan bliver nul-emissionszoner en succes
En af de største udfordringer for elektrificeringen af transporten er opladningsinfrastrukturen. Selv hvis flere og flere bilister vælger en elektrisk model, vil det mislykkes i hverdagen på grund af manglen på stikkontakter på vejen. En løsning er stikkontakter integreret i gadelamperne. I Berlin har man allerede ønsket at teste dette ved at udstyre nogle gadelamper med stik. London og Arnhem har allerede gjort fremskridt.
I London blev de allerede installeret i midten af sidste år, i Westminster, hvor 24 gadelanterner blev udstyret med opladningspunkter. Den del af gaden Sutherland Avenue i Westmister, som har disse særlige lanterner, har endda fået et nyt navn: Electric Avenue, ikke at forveksle med den mere berømte og 140 år ældre gade i London-bydelen Brixton. Der er planlagt mere end 1000 opladningspunkter i Westminster. Hvis man antager, at der vil køre op til 8000 elbiler rundt i bydelen i 2025, er der også hårdt brug for dem.
Det er interessant, at driftsselskabet i både Berlin og London er det Berlin-baserede selskab Ubricity, som blev overtaget af olieselskabet Shell i begyndelsen af året. Sådanne specielle lanterner var også planlagt i selve Berlin, men installationen trækker ud. Mere end 1000 af disse nye lanterner var planlagt, men den tyske hovedstad er stadig langt væk. "Det har vist sig, at arbejdet med ombygningen er meget større end antaget," meddeler transportforvaltningen i Berlins senat som årsag.
I Holland sætter de nu handling bag ordene, for allerede i 2025 vil de have en nul-emissionszone i mange byer. Fra da af vil kun lastbiler, varevogne og motorcykler, der ikke udleder forurenende stoffer, få lov til at køre i de indre byer. Det betyder, at der skal installeres ladestationer i et endnu højere tempo end f.eks. i Tyskland. Arnhem på Niederrhein er allerede i gang med at forberede sig på dette: I Schuytgraaf-distriktet er man ved at installere 150 lanterner med to stikkontakter hver. I de kommende år vil der blive bygget 1200 nye lejligheder i denne bydel. Målet er at installere en praktisk opladningslanterne med to stikkontakter foran hver ny boligenhed.
Antallet af elbiler i Holland stiger hurtigt. Der kører nu mere end 200.000 elbiler på de hollandske veje. Dertil kommer yderligere 125.500 hybridbiler. Parkeringspladserne ved ladelanternerne skal fortsat være tilgængelige for alle. Tempoet i udbygningen af ladeinfrastrukturen skal dog øges, så stramningen af miljøzonerne ikke fører til, at biler ikke kan køre, fordi der er for få el-ladestationer.