Řecko chce být ekologičtější, ale překračuje stanovený cíl. Nové nařízení zakazuje stará auta, ale porušuje právo EU. Podobně jako země v Africe se i Řecko brání dovozu starých aut s motory, které znečišťují životní prostředí.
Přístavy patří mezi největší producenty znečišťujících látek. Antverpský přístav chce proto pomocí průkopnického projektu snížit své emise nejméně o polovinu.
Před necelým měsícem vyzvala berlínská senátorka pro dopravu Bettina Jaraschová k vytvoření dalších zón bez aut v centru města. Když přijde řeč na Berlín bez aut, změní názor a realita ji dožene.
Topení dřevem je kritizováno nejen od včerejška. Příliš mnoho pevných částic, příliš mnoho sazí. Proto nyní prezident Spolkového úřadu pro životní prostředí vyzval, aby se od topení dřevem zcela upustilo. Kamna na dřevo nyní v Německu produkují více pevných částic než všechna nákladní a osobní auta dohromady.
Ani po více než šesti letech emisní skandál pro automobilku Volkswagen nekončí. Spolkový soudní dvůr v Karlsruhe nyní opět rozhodl ve prospěch poškozených motoristů.
Deutsche Automobil Treuhand (DAT) již 47 let analyzuje vývoj německého automobilového trhu. Nyní přichází s novým průzkumem Němců a jejich automobilů. Výsledky pravděpodobně nejsou takové, jaké by si koalice semaforů přála.
Ve skutečnosti šlo o záměr: boombox Tesly, který lze použít i k přehrávání zvuků koz a prdů. Americkému úřadu pro bezpečnost silničního provozu to ale vůbec nepřišlo vtipné.
V celé Evropě jsou nyní velká města i malé obce, které zavedly plošné omezení rychlosti na 30 km/h. Průkopníkem je Španělsko, kde bylo omezení rychlosti na 30 km/h zavedeno v Madridu v roce 2018 a od roku 2021 platí ve všech městech. V Německu chce nyní snížit rychlost 70 obcí.
V polských klimatických lázních si mohou hosté připlatit - kvůli údajně dobrému ovzduší. Bohužel je ovzduší v polských rekreačních a lyžařských střediscích často mnohem horší než jinde. V lázeňském městě Schirk ve Slezsku již není dovoleno vybírat vůbec žádné poplatky.
